共享单车就是一个典型的靠商业改变产业的例子，ofo与摩拜没有改变自行车的骑法，但是在将自行车的商业模式从销售变成共享后，就产生了非常大的势能，两家累计融资超过120亿元人民币，在某种程度上甚至号可以说是颠覆了传统的自行车产业，让其沦为共享单车幕后的打工仔。

虽然联想在2001年就开始陆续投资一些新的商业公司，但自共享单车从2016年夏天爆发以来，联想并没有参与到其中。直到今年7月6日，联想才迈出了自己的第一步，旗下专注于并购和大型资本运作项目的弘毅资本与阿里巴巴一道，领投了ofo的E轮7亿美元融资。

“弘毅投资非常看好ofo小黄车的战略、创新能力及团队执行力，相信我们将共同打造共享经济领域的领袖级企业。”在完成对ofo的投资后，弘毅投资董事长、CEO赵令欢如是说道。

需要指出的是，虽然联想入局较晚，但是由于其是ofo本轮融资的联合领投方之一，可以推算出其投资的金额或在1亿美金（约合6.8亿元人民币）左右，所以可以看出联想是真的开始看好共享单车的商业前景了。

不过话说回来，联想在出行领域投资的新商业公司中，汽车相关公司还是大头。

在过去，汽车产业形成了以4S店、综合修理厂、钣喷店、美容/洗车店、二手车商、汽配商等线下店为依托的市场生态体系，且非常牢固封闭。在互联网/移动互联网等新技术以及汽车销售新规等新政策的推动下，这一生态体系也发生了新的变化——最明显的变化就是涌现出一批靠着标准化产品与服务和精细化管理取胜的传统公司，以及O2O和电商公司。

回到联想投资的商业类公司来看，其投资的大部分公司都具是标准化（含精细化管理）、O2O或是电商类公司。

和谐汽车、车王二手车是联想所投新商业公司里标准化的典型代表。

和谐汽车总部位于河南，靠开4S销售豪华与超豪华品牌汽车以及综合售后服务中心起家，并于2013年6月13日在香港上市。和谐汽车目前在全国46个城市拥有几十家豪华品牌4S店和上百家维修保养中心。

车王二手车总部位于上海，靠着标准化地回收和销售二手车起家，目前在全国拥有24家连锁门店，共计有超过3000台二手车待售。

（某车王二手车店面）

另外，韵达快递、海晨物流，以及车贷贷也是联想所投新商业公司中的的标准化公司，其中韵达快递于2017年1月18日在深交所上市。

在联想投资的新商业公司中，电商类公司数量多达6家，约占所有新商业公司总数的三分之一，同时涵盖了汽车销售与配件两个领域。

好快省与中驰车福都是汽车配件电商，通过与配件供应商和物流公司合作，销售特定门类的汽车部件，例如好快省就以电瓶、刹车片、机油机滤等保养部件为主。而中驰车福则在保养件的基础上，正在向汽车的全品类部件发展。

需要指出的是，联想并没有投资中驰车福。但是由于该公司的创始人曾是联想全球高级副总裁，并与杨元庆、柳传志等人关系密切，因而也将其划入了联想相关的出行公司之中。

另外4家都是汽车销售类公司，易车与优信二手车都是业内的明星公司，前者靠着网站汽车导购起家，并在2010年于美股上市。后者由易车副总裁戴琨于2011年创办，并在2013年拿到了由君联资本领投的3000万美元A轮融资。2017年1月，优信二手车完成D轮5亿美元融资，累计获得将近10亿美元融资。

比较有意思的是丰顺路宝。这家公司也是汽车电商，但它卖的不是新手也不是二手车，竟是保险全损车（事故车），联想看中的可能也正是其比较细分的方向——毕竟在一个细分领域里还是比较好做到第一名的。

（丰顺路宝拍卖的事故车）

O2O是联想所投新商业公司中的另一个重要组成部分，主要涉及维修保养、物流和车险三块。

途虎是维修保养O2O的典型，用户可以在网站或APP上选购相关的保养服务或是汽车配件，下单后由途虎将其运送至线下指定的维修保养店铺，进而完成保养或是部件更换工作。由前联想君联资本总经理刘二海创办的愉悦资本今日在公众号发文称途虎已经拥有1500万注册用户，估值达到50亿元，“坐上了汽车后市场的老大宝座。”

福佑卡车与熊猫车险分别是货运和车险O2O平台，用户可以前者的APP里下单寻找货运车辆，或是在后者的APP里完成车险询价与购买。