编译：刘小芹 张易

　　【新智元导读】CB Insights 对无人驾驶领域的投资、并购和合作等行为进行数据收集和分析，确定了44家正在开发上路自动驾驶汽车的企业，其构成相当多元化，既有车厂老手，也有顶尖的技术公司和电信公司。这份报告最初在2015年9月25日刊出，当时精选了25家公司，2016年8月11日更新时扩大到33家公司。截至 2017年5月17日，名单已经扩大到 44 家公司，并更新了原有25家的介绍以反映最新的发展。

　　汽车技术领域的私人公司正在吸引着创纪录的交易额和资金，其中自动驾驶初创公司是最突出的。除了早期的创业公司，VC，以及其他投资者，大公司也在热切地追逐自动驾驶这块蛋糕。

　　CB Insights 对该领域的投资、并购和合作等行为进行数据收集和分析，确定了44家正在开发上路自动驾驶汽车的企业，其构成相当多元化，既有车厂老手，也有顶尖的技术公司和电信公司。这个列表按字母顺序排列，主要关注这个空间中较大的企业玩家（而不是早期阶段的创业公司）。但工业自动驾驶车辆领域的公司不在本分析之列。

　　列表中会有一些公司或品牌属于同一个母公司，但是假如它们分别有不同的自主开发计划，那么会分别详细说明。一些公司也会由于主要的合作伙伴或联盟关系被组合在一起。鉴于这些公司之间复杂的关系网络，每个介绍中会注明其他合作关系。

　　这份报告最初在2015年9月25日刊出，当时精选了25家公司，2016年8月11日更新时扩大到33家公司。截至 2017年5月17日，名单已经扩大到 44 家公司，并更新了原有25家的介绍以反映最新的发展。当然，这个列表的意图并不是穷尽这个领域中的所有公司。

　　苹果迎头赶上

　　苹果公司的“泰坦项目”（Project Titan）的传言在汽车界流传已久。最初的报告显示该项目的目标是高级电动车辆，但由于项目主管 Steve Zadesky 的出走，招聘中止的传言，以及对项目远景策略的不确定性，该项目在2016年初遭遇了挫折。

　　苹果在2016年7月对此作出了回应，其硬件领域的传奇高管 Bob Mansfield 被任命负责该项目，同时该公司还雇佣了QNX 公司的创始人及前 CEO。这一雇佣关系也与战略转型有关，据说该项目的目标已经不再侧重自己造车，而是转向自动驾驶系统的研发。2017年4月，更多细节被公开，证实了这一点。苹果公司泄露的文件详细介绍了其“自动系统”（automated system），以及公司从 NASA 招聘来机器人专家的消息。苹果的汽车专利也开始增加。

　　奥迪创立自动驾驶子公司

　　奥迪已经发布了多款以A7和RS7车型为蓝本的自动驾驶原型车，其中已经有面向消费者的测试车辆。在2016年7月底，奥迪公布创立一家名为SDS的自有子公司，该公司主要专注于自动驾驶技术，籍此奥迪加入了与该领域竞争对手的角逐。2017年4月有报道称奥迪挖来前特斯拉自动导航项目主管担任它的自动驾驶部门 CTO。

　　奥迪计划在下一代 A8 旗舰轿车中将其技术商业化，Level 3 自驶功能也被美国汽车工程师协会(SAE)称为“特定条件下的自动驾驶”（conditional），需要监管部门的批准。奥迪是大众集团旗下的豪华车品牌，因此其在这一领域的研发很可能有着更广泛的意义。

　　奥迪与戴姆勒和BMW成立了一家德国三巨头的联合体，以31亿美元的价格购买了诺基亚HERE地图精确定位的资产。HERE近来正在快速推进其计划，试图为车辆传感器的数据采集与传输设计一种开放式标准。

　　沃尔沃计划到2021年实现自动驾驶

　　吉利旗下的沃尔沃汽车也在自动驾驶客车领域取得了进展。作为一家在安全技术创新领域享有声誉的公司，沃尔沃将其自动驾驶车辆方面的技术称为“智能安全”，其目标是在这些功能公开部署之后实现沃尔沃车辆的零死亡事故。目前，沃尔沃计划在2017年向100位瑞典的客户先行提供具备自动驾驶功能的XC90 SUV（在使用自动驾驶模式的区域、时间和条件上都会有所限制）。

　　该公司表示，将为其处于自动驾驶状态下的车辆承担全部责任，并宣布将其自动驾驶试点计划扩大到中国和美国。沃尔沃已经紧跟其竞争对手，例如BWM，同样将2021年作为部署的目标期限。