卫哲、王刚、周航......6位大佬对共享经济的独到见解 |捕手志

2017-08-16 00:48 来源:捕手志 周航 /用户体验 /滴滴出行

原标题：卫哲、王刚、周航......6位大佬对共享经济的独到见解 |捕手志

■按：

近年来无论是从房子到车子乃至很多行业都出现了基于共享经济理念的创业创新：共享单车、共享睡眠舱、共享充电宝、共享家具、共享雨伞等等，如今还出现了共享马扎。总之，仿佛一夜之间，共享经济又站到了风口上，成了新一代流量收割机。

然而共享经济的本质是什么？共享经济与分享经济有何区别？哪些共享经济的模式能跑出来？共享经济的模式要想跑出来关键靠什么？

这一期，捕Sir找来六位大佬分享他们对共享经济的深度思考。为了优化你的阅读体验，本文采取「虚拟圆桌」的形式，内容来源于大佬们在各个场合当中的分享。本文部分内容来源微信公号：混沌大学(dfscx2014)、初橙资本(chuchengziben)、小饭桌(xfz008)、还是不举手就发言(JustBB2)。

■卫哲、王刚、周航......6位大佬对共享经济的独到见解

编 辑 | 潘宇波

*转载请留言后台

Q:

请问各位投资人

如何理解共享经济？

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嘉御基金创始合伙人兼董事长、前阿里巴巴CEO

卫哲先生

我谈谈自己的理解，首先很多人会将共享经济与分享经济混为一谈，但其实共享经济完全不等于分享经济，分享经济是什么？我多一套房，我多一辆车，闲着也是闲着，拿来给别人用，这叫分享。

分享的核心是我有闲置资源，通过今天的互联网我把这些闲置资源释放了；共享经济是指共享经济的平台方重新投入一个资源，马路上这么多单车可不是我多出来用于分享的，是由平台方统一投放的，是一个新的资源投入。

很多人问我哪个好？挺公平的，各有利弊。

第一，分享资源是因为这个资源是闲置的，所以在释放的时候，对消费者的定价可以很便宜，比如说一套别墅住一晚上只要100美金，比酒店还便宜，因为别墅闲着也是闲着，所以说定价对消费者可能非常有竞争力。

第二，平台方盈利会非常容易，消费者住一晚别墅付房东100美金，平台抽走20美金，房东还能拿80%。所以分享经济多用于重资产，都是从资产价值很高的产业做，比如房子、车子这类资产价值大、闲置的时候损失大，那我就释放出来。

分享经济的缺点就是每个人把自己冗余的资源释放，这也造成了服务和产品不是很标准。反观，共享经济的一个好处，尽管每个品牌的共享单车颜色不一样，但同一个品牌的单车一定是标准的。

共享经济因为是重新投入资源，标准比较好，那缺点是什么？要看它有没有真实提高资产使用率，资产回报率怎么样。

经常有人问我对摩拜单车、ofo怎么看。我只问每辆车每天的使用率，这是这个模式能否成功的关键。我不在乎你有多少车，这不重要。每一辆车每天的使用率，使用效率低就是这个公司效率低。只要看到有资产，就要问这个资产的使用率。如果不能让资产的使用率提高，它就没有创造价值。

我们肯定看好对闲置资源的释放再用。基本上全世界都进入了过剩经济，如果你要再重新投入资源，就是一个额外的成本。资本的收益永远是看增长和效率的，我们看到的商业计划书，谈我做得有多快，我能做多大的特别多，但我能做多高效很少被提及。谈车子的一定谈使用率，谈房子一定谈入住率。

当我们忘记了效率就是忘记了商业的本质，互联网是让我们所有行业效率变得更高的，绝对不能披上互联网的外衣反而有了一个亏钱和不做效率的理由。

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丰元创投管理合伙人、原腾讯副总裁 吴军博士