投资摩拜，造出全球最快电动车，他说汽车要像 iPhone 一样「迭代」

2017-08-05 14:26 来源:极客公园 电动车 /蔚来 /摩拜

原标题：投资摩拜，造出全球最快电动车，他说汽车要像 iPhone 一样「迭代」

摘要：我们需要知道的汽车行业的「迭代」新思维。

6 分 45 秒，蔚来 EP9 这辆车打破尘封 8 年的德国纽北历史圈速纪录，成为了名副其实的「全球最快的电动车」，而打造这辆车这家公司只用了 2 年时间。

这家创业公司也随之浮出水面，atv直播，在「新造车领域」名声鹊起，从 2015 年蔚来车队夺得国际汽联电动方程式史上首个年度车手总冠军，到 2016 年伦敦发布「全球最快电动汽车」蔚来 EP9，刷爆了各种赛道，到 2017 年 3 月奥斯汀发布「第二起居室」概念车蔚来 EVE，再到 4 月，最新量产车蔚来 ES8 的第一次亮相。

蔚来的每一步都走的如此坚定踏实，这不禁让我们好奇站在蔚来背后的这个人——李斌。而过去一两年时间里，李斌不再低调，甚至开始被人们奉为「出行教父」。

此前李斌其实早已在汽车领域浸淫多年。早在 2000 年，李斌创办了国内最早的汽车网站之一，同时也是最早的汽车电商易车网。易车网在 2010 年赴美上市，并在此之后通过投资或孵化，在汽车电商、汽车后市场等领域广泛布局，由此，李斌的出行帝国已经覆盖了超过 40 家公司。

在 2014 年，错过了热闹共享打车市场的李斌立即抓住了新的机会，这年年末，他成为了摩拜单车的天使投资人，同时他在这一年创办的蔚来汽车也开始起步。

而就是这两家公司，共同引领了「后滴滴时代」，新一轮出行潮流的变革：摩拜单车在三年内估值达到 10 亿美金，成为滴滴之后短距离共享出行领域的引导者；而蔚来汽车，则成为这股「新造车运动」中的中坚力量。

如果说摩拜单车还只是李斌孵化和扶植的项目，那么蔚来汽车更像他在这一阶段的核心舞台。从蔚来汽车概念的发布，到这款新能源汽车的进展、亮相以及量产消息，李斌都出现在了台前。经历了十年蛰伏，李斌突然出招，锋芒毕露。

今天李斌来到极客公园 Rebuild 2017 · 奇点创新者峰会，为我们解读了他心中新造车中迭代的意义。传统汽车行业和现在的新造车运动中，面对「迭代」这之间的根本差异是什么？新造车公司面临的真正挑战又是什么？

我作为易车的创始人，经常会被问一个问题：像奔驰、宝马这么好的车，为什么车上的屏幕这么不好用？为什么它不能打败手机的支架？我经常吐槽说：现在的车其实不是没有联网，人已经在车上用手机联网了，其实都已经联网了。

为什么现在大家开的车，在车联网这部分做得这么差？

我觉得，真的不能怪这些汽车工程师们。因为，现在你用到的车都是在五、六年前设计和开发的。这就是汽车行业，在过去的 100 多年里的他们的世界观和做事的方法。

一代产品基本上都是七年，有的甚至是十年，而每年可能有一些外观上的小的改型和改款。但是总体上来讲，这些车都是按照七年、十年这么一个周期去思考事情，当然不可能符合今天这么快的移动互联网变化的趋势。iPhone 到现在已经十年了，迭代了多少代？今年要出 iPhone 8 了，也就是说一年多一点的时间就迭代一次。可是，车这十年，可能只有一代产品。

事实上来讲，像这样的一个思维上的差异，导致了我们今天大家用车用得真的不方便，在移动互联网时代、人工智能时代，你用车真的不方便，大家看重的东西不简单是一个交通工具、机械的载体。所以，传统的汽车公司他们以前迭代的时候，他们的逻辑在当时已经是最先进的迭代思维了。

传统汽车的现在「迭代束缚」

在传统的汽车公司，对于一个迭代的角度来讲，他们其实主要考虑三件事情：

第一，动力总成。发动机、变速箱这些，一代一代发动机匹配一代一代的车。

第二，造型、工程设计。造型趋势、变化，这代车和上代车的传承和更新是什么。

第三，底盘系统。

那是什么推动他们在迭代？

材料的变化，比如说有特种钢、高强度钢出来，有铝、高强度铝出来，有碳纤维出来；工程技术的变化；

审美的变化，你得跟得上潮流，不是所有的车都能经得起时间的考验；

成本，现在的车要降成本，怎么体系化地降成本，也是迭代的一个方式和推动力量；

(责任编辑：本港台直播)