反观市场，共享e伞开创了无桩模式，更看重共享雨伞商业模式本身，即无桩、联网，意图用足够多的供给来覆盖区域网络，布局到比魔力伞更多的城市，但共享e伞硬件成本本就不低，再加上人工运营调度成本高，资金链有些重；而魔力伞率先进入城市，注重产品的引领，即发力伞架设备以及雨伞工艺以领先竞争一个较长的产品周期。其运营成本低，但硬件成本高昂。

由此，我们可以看出，产能优势力、上游品控能力、技术能力，是判断一家公司能否构筑其雨伞供应链的核心要素所在。

我觉得，用摩拜创始人胡玮玮的一句话表示挺恰当的，“最重要的是产品，要让用户用得爽。”

b) 十伞争鸣，何去何从

一个资本唏嘘，不被看好的创业项目，出现在群狼环伺的中国市场，也不由得掀起一番波浪，前有百团大战，后有十伞争鸣。

仅媒体报道的共享雨伞后来者，不到两个月就多达十余家。除了魔力伞、共享e伞两大势力，还有JJ伞、oto伞、春笋、来把伞、有把伞等众多新生势力单位。

这么多共享雨伞迅速出现在这个市场上，留给大家的疑问是，共享雨伞是否存在区域性或者共存性的可能？

能图资本创始人熊芬认为，“共享雨伞门槛比较低，这样的项目更需资金去占领市场。但资本是否愿意买单，还要看具体的项目及其切入点，而且不同的投资机构在投资原则和逻辑上也会存在差异，但不管怎样，共享应该方便了百姓，并且对雨伞制造商也是消化产能的机会。”

有投资人表示，“中国互联网的竞争非常充分，基本就是一家独大，然后第二，第三就没位置了。”

那么，想要成为下一个共享单车，玩家们的资质怎么样。我们从3个方面来看，并挖掘出其关键因素是什么？

1）用户

前面已提到，2016年中国共享雨伞用户规模为130万人，预计到2017年中国共享雨伞用户规模将突破400万，增长率为269.2%。

如今，JJ伞已在广东、福建的一些城市累计投放了3万把雨伞，平台注册人数已达到16万人，伞和用户的比例大约1：5，其中有 30% 以上的借还行为超过 12 小时。

据了解，共享e伞目前用户将近50万，共投放了30万把雨伞，用户留存率高达80%。先行者魔力伞虽未透露数据，但其主要投放于广州各主流地铁站，人流之大不可估量。纵观市场，保守估计，共享雨伞投放市场近百万把伞，用户规模已突破200万。

由此看来，极高的用户留存率也证明消费习惯正逐渐养成，但接下来玩家怎么比拼留住用户，这是需要思考的一大难题。

2）市场渗透率

如果说共享单车挑起了互联网的下半场战争，那么共享雨伞则是预示着共享出行新形态的诞生。

“雨伞相较于单车和充电宝，低成本而不低频，可覆盖室内室外双场景，可以通过雨伞租赁、广告收入、雨伞定制、数据增值等方式获得盈利。”春笋创始人李永秋说道。

如今为了争夺这块大市场，玩家不断跑马圈地，试图把全国下雨城市都抢占完毕。根据最新公开数据，魔力伞目前主要投放广州，铺设点为地铁、商场、写字楼、学校、医院等；共享e伞已在上海、广州、深圳、南昌等11个城市投放，沿街投放；JJ伞在深圳、福建、海南等城市也陆续投放；oto伞主要投放于上海；春笋则是投放上海、北京。

据青竹君了解，共享雨伞目前主要投放了15个城市，多集中在沿海一带，其中以深圳、广州、上海为主。

与共享单车比较，共享雨伞远没有其渗透率高，但用户转化率却不低。晴天，雨伞的使用率为30%，而雨天使用率高达300%，需求一旦被刺激，届时百团大战指日可待。

3）资本

罗马不是一天建成的。如果把资本此后的骤然堆积看做是一次次脉冲的话，共享雨伞算是经历了相当长一段时间的蛰伏，目前为止只有5家品牌获得资本青睐，且都处于天使轮阶段。

比起资本对共享充电宝的狂热，共享雨伞显得落寞不少。目前主要投资方是雨伞生产制造商，他们拥有丰富资源，能在供应链上提供帮助。从整个布局来看，大多数资本仍在观望。