摩拜单车尝试运用精细化运营实现对每辆单车生命周期的精细化管理。2017年5月4日，摩拜与中国再生资源开发有限公司合作，实现“全生命周期管理”——摩拜不仅负责单车从设计、生产、投放的管理，而且将与中再生携手，对服务期满“退役”后的摩拜单车进行回收、拆解、再利用，进入到新的生命周期。

车辆定位

由于每一辆摩拜单车都装有GPS定位系统，因此摩拜拥有依靠GPS定位而获取的用户数据，首先获得了在线管理每部车辆的能力，摩拜用户通过手机端口查找离自己最近的自行车，然后扫描二维码解锁骑车，用完之后，停在就近的公共场所，上锁后自动计费，而下一名用户又可通过定位找到这辆车。

智能停车

2017年4月19日，摩拜单车一举推出了上百个“摩拜智能推荐停车点”（smart Mobike Preferred Location，简称sMPL），可实现亚米级定位，实时掌握停车区域内单车的数量、状态、位置及各区间的流量情况等信息，为车辆投放、调度和运维提供智能指引。

摩拜智能推荐停车点主要由智能停车桩和地面围栏线所划出的区域组成，内含一体化的太阳能供电系统，自供能源能。由于当前电子围栏技术大多通过GPS实现，精准度可能存在十几米的误差，因此摩拜智能推荐停车点采取了通过智能停车桩智能模块的无线信号发射技术，加上精确定位算法迅速判断单车停放位置及状态，实现了亚米级的定位。

在运营手段上，摩拜通过大数据和红包车、信用分奖励、其他奖惩措施等引导机制，引导用户停车至智能停车桩附近，协助用户更方便快捷的进行车辆的有序取放。

摩拜通过运营大数据和“魔方”平台所整合分析的人流热力图，合理规划智能推荐停车点选址，推进共享单车精细化管理。例如，通过大数据选址分析，摩拜筛选出了深圳福田天安数码城、杨浦区五角场、同济大学地铁站、济南燕山小区等热门地点作为首批停放热点。其中，深圳福田天安数码城位于深圳最大轨道交通与地面交通接驳口，是共享单车违停乱象较严重区域，上海杨浦区五角场、同济大学地铁站等地人流密集、用车需求大且集中，济南燕山小区是90年代建设的全国十大试点性小区，内有开放式公园燕山公园。这些地点均被选定为摩拜的第一批智能推荐停车点。

智能车辆调度

由于共享单车的使用特性，产生了独有的潮汐现象，需求高峰时一车难求，还车高峰又会造成车辆拥堵在地铁口和闹市地段。在线监控和管理可以节约调度成本。通过数据分析，调配车辆，动态平衡不同时间、不同地域的车辆供给，尽可能实现随时随地有车用，以提升用户体验。摩拜单车通过大数据平台，在当地选取了多个智能推荐停车点设置区域，计划通过智能调度满足用户的用车需求。

提高用车效率

由于可以在线查找，在管理便利的同时，在同等投放数量下，可以提高车辆的使用效率和覆盖率，例如，500米半径范围内一部可以在线查找的单车，可能效果相当于10部无法查找的单车投放效果。

新区域拓展

3月21日，摩拜宣布正式在新加坡投入运营。

摩拜单车与中国移动物联网平台合作，在新加坡与达沃丰打造基于NB—IoT系统的摩拜物联网平台。在云平台的选择上，采用了微软的云服务Windows Azure，运用物联网、云计算和大数据技术，实现对单车和行程的实施高效管理。

智能连接

数据延伸作用，例如，摩拜与微信实现了接口对接，潜力是与微信9亿用户实现数据共享。摩拜推出“红包车”，用户在摩拜APP中通过GPS定位找到“摩拜红包车”并解锁骑行，有效骑行超过10分钟，不仅2小时内骑行免费，还可以获得红包。

“摩拜红包车”的规则是基于其大数据平台对城市中用户骑行大数据的分析，洞察车辆移动的潮汐规律，建立车辆迁徙的模型，并根据用户的需求场景来设置特殊任务，激励用户参与优化运营，努力破解“潮汐效应”，通过游戏化的产品设计，鼓励遍布全国各个城市的海量用户自发参与到骑行中，提升车辆运转效率、降低车辆调配管理成本，实现精细化动态管理，推动整体运营效率提升。

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