我们目前是以一个开发者计划的方式去推向市场的，这个开发者计划第一阶段实际上已经结束了，在2016年的1月CES发布之后，我们收到好几千个开发者申请。在其中我们选了几家，宝马就是其中之一，我们跟宝马合作形式就是我们把机器人的硬件和软件SDK的部分提供给他们，他们在上面做一个基于安卓的app应用开发。

　　宝马做了一个智能泊车助手的应用，在CES的主场馆外面的一个真实停车场上面，每15分钟就会有人去体验一下这个宝马的自动驾驶汽车，就是最新的5系汽车，而机器人路萌等自动驾驶归来的时候，它会在停车场路口或者一个固定的地方迎接乘客，显示说：“你好，欢迎你回来，请你在这儿下车”。然后这位乘客就在这里下车，路萌会引领自动驾驶汽车找到一个空闲的车位，然后再倒车入库。

　　实际上很像在美国在很多酒店的泊车人员，路萌就是可以代替这些泊车人员的一种很好的体验。整个这件事情非常有意思的就是，我们把路萌的硬件和SDK交付到宝马德国总部到CES展示，一共只有35天的时间。

　　这个demo当时是在拉斯维加斯演示了3天，每天持续8-10个小时时间，15分钟演示一次，机器人是一直在不停地工作。想象一下在一个室外工作场景，人每天工作8个小时，连续3天还是挺辛苦。路萌完全可以胜任这样一个工作，所以我们觉得这是一个非常好的应用展示。

　　我们从 2015 的 CES 到现在已经收到了数千个来自全球各地的机构和个人开发者的申请。这里面有学校，可能他们想要做的应用是教育科研类的；有大的一些IT行业的公司，可能像谷歌、Amazon这样的公司，他们可能想做跟这个机器人应用相关开发的公司；还有一些公司像一些银行，他们想做的就是终端应用，想把机器人放到他们的门店里，能够代替原来在门口迎接顾客的一些人，来做一些简单的宣讲。

　　我们看到实际上这个模式非常有意思，有一些东西在终端应用的地方他自己就能开发。有一些东西是需要一个中间的解决方案提供商，将我们的机器人智能行动能力集成到他现有的系统里面，然后提升已有客户的产品体验，然后达成客户和他之间的一个共鸣方式。所以我们也是想在这些方面做一些更多的探索。

　　这就是我们今天对SEGWAY Robotics的介绍，我们希望是将我们的智能行动能力，解决方案能够带给更多的开发者，在更多的场景里面实现那些真正能够提高效率的应用，谢谢各位！

　　观众提问环节

　　提问：如果是平衡车的话，它上面有个“脑袋”怎么去骑？

　　蒲立：实际上它可以变形的，它是一个机器人，当我摁一下它的变形键，它会自动变成一个平衡车。大家可以看它的头是可以上下运转的。头可以翻下去之后就变成一个平衡车，站上去就可以骑了。

　　提问：这个“脑袋”的成本是多少？

　　蒲立：因为我们目标是做一个消费级的产品，所以我们所有做事的方式都是按照消费级产品来做的，就像苹果7出来以后，可能过了一个星期网上就有拆解每一个芯片多少钱，其实我们这个是类似的，如果看一下开始卖了，大家拿到之后一拆就知道里面有一个英特尔的硬件，这些都是百万量级销量的部件，大家都清楚它的价格，也没有什么秘密。但是我们还在最后做一个核算，没有给出一个准确的数字，所以这个价钱应该是一个良心价，因为定价方式是这样一种定价方式，atv，不会太偏高。

　　提问：我们在CES上面体验这个泊车机器人的时候会有一个疑问，既然它是一个无人驾驶车，它应该跟停车场之间应该可以有自动的通讯，或者说如果有一个智能停车场的话可以自动分布泊车位，为什么需要一个机器人，难道你这个机器人可以跟乘客进行语音交互吗？