机器人形态是人工智能在现实世界里的一种表现形式，就是把人的一些智能的行为或者智能的能力变化成一个用机器实现的方式。我们也看到，很多机器人都是在桌面上运行的，并不能移动，我们是在市场上唯一既可以在室内，也可以在室外移动的机器人。这种能力把它的应用范围极大的扩展了，相比于其他消费级机器人产品来说，我觉得我们产品是非常有竞争优势的。

　　张佳辰：其实我个人倒并不特别觉得机器人行业的竞争是非常激烈的，因为现在并不是很多人已经有购买机器人的需求了，所以要看一下是机器人哪个更好，要对它进行参数上的比较，谁更便宜，谁的性能更好，那是一个强竞争业态下市场的格局。 现在的情况是，机器人肯定要做，因为已经有很多人觉得，如果家里有一个机器人，或者像多拉A梦这样智能的助手是很好的。但是问题是怎么场景化，让大家真实的看到一个机器人在什么场景里能提供什么服务。目前还是在这样的阶段。所以，现有的技术水平能够解决什么样的市场问题，把它场景化，把它落地，这是我们更加关注的问题。另外，还应该关注新的形态，新的服务是不是比以前的做法更好了，不管是更有效，还是更有趣了。所以我觉得这个行业还是在早期，更多的是每一个公司思考走自己的路，可能会过相当长一段时间，才会进入完全竞争市场格局中去。当然我觉得你说的也对，各个公司肯定有资源、资金等方面的竞争，这些是间接的东西，主要的我觉得是走自己的路，更场景化落地，让它更有趣，比更前更好。

　　新智元：这个消费级的机器人可能会卖多少钱？

　　蒲立：这是一个按照消费级产品来设计的机器人。消费级产品意味着什么呢？就像 Apple 一样，当 Apple 7 出来的可能是第一个星期就会有人在网上把它拆解了，每一个零部件，每一个芯片是什么型号，这个价钱是多少，最后都能加出一个成本价。我们既然是按照这种方式做，所以这里面是没有秘密的。在消费级产品领域里，价格本身不是一个秘密。只不过在现在阶段我们还没有做好最终定价的策略，所以今天还不能说出来一个数字，但是我想说的是我们的产品是按照消费级产品设计的，所以它的价格也是消费级产品逻辑的方式。

　　以下是蒲立在 2017 年 1 月新智元百人会闭门论坛上的演讲内容：

　　从Segway到9号平衡车，再到路萌机器人

　　蒲立 ：首先非常感谢新智元能给我们这次机会，今天想跟大家介绍我们赛格威集团新的产品线 Segway Robotics。赛格威和 Ninebot 的 9 号平衡车大家都比较熟悉，已经成为了很多人的代步交通工具，而现在我们又要在赛格威基础上做机器人，使其注入人工智能的力量。

　　首先，赛格威的发明就是为了更好地提高轮子的效率。在这之前，轮子能够高效行动的范围是非常有限的，汽车和自行车只能去到有公路、主干道、还有一些支线的地方；写字楼和公园都是进不去的。人每天的短距离交通还是一个非常低效的状态。

　　如果我们把这个细化到每个场景里面，可以看保安每天在商场、办公楼需要每天走10多公里，这个过程都是靠双腿完成的。我们也有很多时候突然接到一个电话，说下楼取个快递，然后就得下楼走上三五百米把快递取回来。

　　另外，很多国家也有老龄化问题非常严重，老人是有很强的社交需求的，每天需要跟其他老人沟通，很多时候会有一位阿姨会推着老人每天到公园里面去走上一个小时，跟别的老人做交流。但是这一个过程当中是需要阿姨（也就是人力）推着他走，很多国家老龄化的问题在未来的5-10年里面会变成一个巨大的社会问题，30%甚至更多的人都是需要坐在轮椅上行动不便的，单纯凭人力肯定是解决不了这个问题的。

　　最后一个场景是工厂和仓库。亚马逊以前检货的工人每天需要走20多公里，现在独轮车已经替代了步行。