智东西（公众号：zhidxcom）

　　文 | 晓寒

　　自动驾驶技术的火热有目共睹， 但是各家对其商业化时间的预判多集中在2020年左右。近日，智东西了解到一家自动驾驶公司宣布将在2017年10月份就开启商业化试运营进程，而这离其开始研发自动驾驶技术，还不到2年。

　　“我们不是低速自动驾驶，也不是封闭园区，我们要在高速公路上让货车实现L4级别（SAE标准，共5级）的自动驾驶。”虽然驭势科技之前已经宣布将在2017年实现低速自动驾驶在封闭园区的商业化运营，但在听到陈默的计划之后，我还是吃了一惊。

　　陈默是图森互联的创始人与CEO，一位非技术出身的连续创业者。图森成立于2015年， 在随后获得了新浪的5000万元A轮投资，在2016年3月才转型到货车的自动驾驶领域，其将货车的商业化进程设置到今年年底，挑战性不小。

　　通过对陈默的采访，智东西弄清楚了图森推进如此之快的原因，主要包括：

　　1.选择了给货车做自动驾驶这一产品方向。

　　2.选择了一个成本可控的技术路线。

　　3.选择了一个能够绕开壁垒的商业路径。

　　“我是个商人”

　　“没什么说的，我就是一商人。”

　　在谈到公司业务之前，我曾试图了解陈默之前的经历与故事，但是他却始终避而不谈。最后在我的再三逼问之下，他又点起了一根烟，深吸一口之后轻描淡写地的说出了上面这句话。

　　事实上，在整个采访过程中，陈默都在不停的抽烟。以至于在最后不到两个小时的采访中，他办公桌上的烟灰缸里竟然堆满了烟头。

（配图为图森创始人/CEO陈默）

　　减肥之后的陈默身形较瘦，再加上1米8以上的身高，显得异常干练。他梳着纹理向后的背头发型，带着银色的金属框架眼镜与黑色钨钢手表，不停地用他那两款外表被摔的一塌糊涂的四寸iPhone发着微信，并且还时不时的会把双脚放在会议室的桌子上，视若无人。

　　你可以说他不懂礼貌亦或是高高在上，但是在智东西看来，这就是一个最直接最鲜明的陈默。他不刻意表现但是平和自然，他语速极快但是条理清晰，他不讲改变世界却直白得告诉你图森就是要尽快用技术挣钱。

　　这就是陈默，你看不出来他是一个互联网或是科技公司的CEO，反而非常像一个传统行业的企业主——动作干练、语速极快、条理清晰、表情坚毅、桀骜不驯。

　　陈默出生于1984年，父母都是商业精英，生活在一个富裕家庭。

　　与其他家庭的孩子相比，他从小就深受商业氛围的熏陶。普通小孩在家里看到的是人民日报与社会新闻，听到的是单位里的人情世故，直播，而陈默则看到的是财经周刊，听到的是商业利益。

　　常年的耳濡目染也让他走上了商场。

　　2004年，由于一些原因，正在加拿大读大二的陈默决定回国创业，借助父亲给他提供的一笔资金，他在框架广告领域做出了一点成绩，在将公司卖出之后挣得了自己的第一桶金，那年陈默刚好20岁。

　　随后，他又相继创办过二手车交易公司与一家棋牌游戏公司。值得一提的是这个棋牌游戏公司，其先是获得了新浪的投资，随后又被其他公司并购。

　　卖掉公司后陈默获得了更大的一笔现金，于是他决定先休息一段等待新的机会，同时顺带做做天使投资。

　　计算机视觉起家的团队

　　变化发生在2015年夏天。

　　新浪又找到了陈默，想让他帮另外一家公司找找新的方向。

　　这是一家专注于计算机视觉与人工智能的公司，并且还由陈默牵线获得了新浪的投资，但是眼下的发展方向出现了问题。新浪想让商业化能力比较强的陈默跟团队碰撞出一些新的火花。结果陈默不仅跟核心团队碰触了火花，还碰出了一家新的公司——即今天的图森互联，上述老公司的核心成员悉数加入。

　　图森成立之初其实并没有在做自动驾驶，而是将公司在计算机视觉与人工智能方面的能力用了起来，为新浪微博的广告部门提供技术支持，例如通过图像识别技术来找到那些在微博里晒了宝马三系的用户，然后再给他们推送奔驰C的广告。正是这一经历，所以直到今天在图森的官网上还能看到一个上传图片识别车型的小游戏。

　　“我们的识别率做的不错，但还是遇到了天花板。”