大夜班

　　上夜班的学生慢慢在宿舍楼下汇聚，又流向不远处的厂房，那里大门敞开，门前灯光昏暗。澎湃新闻记者随机拦下10名上夜班的工人询问身份，其中有9人说自己是来自云南、重庆、贵州高等职业学校或中等职业学校的学生。

　　“你看那个女生，是我的前女友，也是我们学校的，你猜她是什么专业的？”张强指着远处一位女生问，“学前教育专业的，也就是幼师，你说我们汽车维修专业来电子厂实习已经让人想不通了，这幼教专业也来，简直可笑嘛。”

　　夜深了，学生们大多脸上挂着疲倦，没有人说话，只剩下机器的响动声。困极的实习生会溜到车间二楼吸烟室，那里大多数时候烟雾缭绕，近20个座位上几乎坐满了学生面孔的人员，沉默地吸烟。

　　经澎湃新闻记者确认，他们基本都是轮到上夜班的学生。“一晚上少的话得抽7、8根烟，多的话差不多十几根吧。上夜班，（抽烟）实在没办法，但是不敢耽搁久了，如果领班发现我在吸烟室，肯定被骂。”张强说。

　　终于“熬到了”次日早晨8点，夜班学生和白班学生们对接后，陆续走出厂区，在宿舍旁边的小摊上买了热乎乎的饼或包子，又匆匆赶回宿舍睡觉。

　　但集体宿舍里，“白日梦”并不好做。“有人在活动，怎么可能睡好？夜班一上一个月，生物钟全打乱了。”与张强同宿舍的一名学生说，上白班一天有时要干13个小时以上，活儿干不完不能下线，但即使这样，“我也不愿意上夜班，通宵干活实在太折磨人了。”

　　令学生们愤愤不平的还有夜班待遇问题：正式工人上一个月夜班有200元左右的夜班津贴，但数名学生对澎湃新闻称，自己从未享受到这一津贴。

　　“鸳鸯”合同

　　多名云南国土资源职业学院的学生说，他们感觉自己被“骗”了。

　　位于冠捷F3厂区西环小区的职工宿舍共有6栋楼十几个单元，原本是民居的公寓被改造成一间间集体宿舍，有上床下桌的六人间，也有四张上下铺床的8人间，捷联和捷星的一线职工和前来“实习”的学生就混住在这些宿舍里。

　　第一份是学校（云南国土资源职业学院）、实习单位（福建捷联电子有限公司）和学生个人签订的三方协议，上面规定“每周工作5天、每天工作8小时”，实习单位需给学生购买保险。但没有遵照教育部等五部门去年4月份联合发布的《职业学校学生实习管理规定》（下称《实习规定》）要求，注明实习生的报酬。

　　到了福清以后，学校又让签协议，甲方成了突然冒出来的福建华帜劳务派遣有限公司。”官乐指着手机屏幕上的协议说，这份协议规定，中介不会给学生“保险”，工资待遇12元每小时，不区分节假日与白夜班，工作时间以及白夜班分配根据生产需求，由用工单位安排——换句话说，学生们需要加班，昼夜两班倒。

　　云南国土资源职业学院学生提供的到工厂后所签的“实习合同”，甲方变为华帜劳务公司。