西宁野生动物园丰容顾问刘赫洋曾在国外动物园当过饲养员，他介绍说，像国内这种形式的野生动物园，国外很少，而国外的城市动物园已经“很野生”。国外这种自养动物的野生动物园可以自驾，可以零距离接触食草动物，但不能零距离接触食肉动物，车和食肉动物间有护栏和电网。

　　对于淘汰零距离自驾游的呼吁，八达岭野生动物园负责人曹志杰表示，这次事情发生后，他们的游客比去年同期增加了，“这从客观上反映出来，游客喜欢这种游览方式。说它落后，要淘汰，我不清楚依据是什么。如果说我们国家或我们行业里有这样统一的规范，我们肯定执行，但没有。”

　　而有媒体报道，位于大兴的北京野生动物园在此事发生后常被当作事发的野生动物园，客流明显下降。北京野生动物园工作人员告诉本刊记者，以前学生组织秋游要限量，一天不能超过4000人，今年东城、西城、朝阳等多个区的教委都不再批准野生动物园秋游。

　　2005年，中国野生动物保护协会组织专家编写了《野生动物园安全规范》，分总则、安全标识、游客安全、员工安全、动物安全、安全管理、设备设施的安全设计、紧急情况的处理八个部分。中国野生动物保护协会的工作人员介绍说，当年规范出台后，好多野生动物园一开始就没有搞零距离自驾游。但这个安全规范只是推荐给各个动物园的操作手册，不是国家标准或行业标准。至于自驾游猛兽区用壕沟隔离这样的方式，“要看具体情况，可能适合地方平整的动物园，不适合八达岭这样的山地动物园。”

　　2012年去北京是刘荷第一次出门旅游。被老虎咬伤后，她再也不去旅游了。她连家门都不想出，不想见人。虎咬导致了面瘫，她去过许多地方都没有治好，嘴一直歪着，左眼闭不严，经常酸酸地流眼泪。那件事成了家里的禁忌话题，谁也不再提。走到院子里见到小狗，刘荷会远远地躲开，还总提醒别人：别让孩子过去。

　　当年法院在刘荷事件中判决，“野生动物世界虽然尽到了提示等责任，但对于防范危险发生的措施还不够到位，因此野生动物世界管理上存在一定的过错（20%的责任）。”刘荷一家不满意判决结果，但他们觉得折腾也没用，认了。依照法院判决，后续的治疗费本来可以找动物园要20%，他们觉得麻烦，也没再去要。

　　10月底，本刊记者在八达岭野生动物园看到，白虎园和孟加拉虎园内，沿行车道竖起电网，约半人高，由五六根细线组成，每根线间隔约二十厘米。非洲狮园、熊园的路边没有电网，狮子、熊依然能零距离接触到车。负责人曹志杰说，电网是此次事件后新安装的，会把动物电得后退，起惊吓作用，不让它再靠近。狮园和熊园近期也会装上。

　　也就是说，我国最后一个有零距离自驾游的野生动物园，将结束零距离自驾游的历史。至于这是不是改变了游客喜欢的游览方式，曹志杰说：“那也还是很近的。比如孟加拉虎园，最近的两三米远。”

　　刘荷的法院判决没促使“还不够到位的防范危险发生的措施”更改，但赵婷出事后的巨大关注，让它更改了，尽管人们的关注点根本不是这个。

　　无论如何，好的事情是，可能不会再出现第四起虎咬自驾游人的事情了。

　　（刘荷、赵婷及其亲属们为化名）本刊记者｜刘珏欣 实习记者｜张宇欣 何钻莹 发自北京