中控台的设计层次感分明，虽然简洁但各种按键以及旋钮的阻尼感都明显感觉到属于豪华品牌应有的工艺。双区独立空调的调节没有实体键，采用触摸的方式操作，空调出风口虽然是塑料材质，但包裹上一层金属漆还是颇有些金属质感。

　　总体来说，这款车的内饰除了看上去简单一点外，并没有太多可以挑剔的地方。虽然整体设计并不够奢华，但是在细节上总是能找到几处让人深爱不已的配置或设计。而且这种内饰设计相对更耐看，若干年后看上去也并不会显得破旧。

　　身为入门版车型，并没有配备真皮座椅，而是用织物以及仿皮相结合的混搭而成，这种座椅最大的特点就是夏天比冬天要舒服一些，但是容易粘灰粘毛不易打理。没有真皮座椅，自然也就不存在座椅加热功能了。

　　不过F SPORT专属的运动座椅配备在了这款入门级车型上，而且依然有两种配色方式，一种骚气的玫瑰红，一种够酷的纯黑色，主副驾驶均配备了电动调节以及腰部调节等功能。运动座椅的包裹性真是没话说，只是身形较为宽大的人就会感觉稍微有一些挤。

　　最后要来说说空间了，前面的文章内容基本上都充满了本港台直播对这款车的个人喜爱。但在空间一方面，本港台直播不得不吐槽了。首先，这款车虽然为五座车型，但是实际只能乘坐四个人，因为后排空间的地台实在是太高，根本无法乘坐第三个成年人。

　　因为后排空间并不够大，而且后门的开启面积也不是很大，在通常情况下想进入后排空间如果不特意去缩着点脖子，脑袋就一定会与门框有个亲密接触(本港台直播们用慢镜头来展示进入车内的过程，演示过程在在文章最前端)。不过好在车内的顶部设计了凹槽，后排的头部空间并不太压抑。

　　除了乘坐空间有些紧凑外，储物空间也略微有些匮乏，副驾驶手套箱和中央扶手下的储物格容积都非常有限；前门板上还设有杯架，到了后门板上则只剩下扶手上那可怜的小储物格，而且除了隐藏在后排中央扶手内的杯架外，在后排很难再找到更多的储物之处。

　　总结：

　　不得不承认，入门版的雷克萨斯IS 200t F SPORT是一款好车，非常适合年轻人。与同级别对手相比，同样的价格雷克萨斯IS其实应该更具性价比，要知道并不是所有豪华品牌都会在入门级车型就配备10个安全气囊，4年10万公里免费保养也是能省不少钱。即便如此，或许很多人更愿意用同样价格买一辆低配的宝马320Li或者奔驰C200 L。

　　而那些不愿意随波逐流选择宝马、奔驰的消费者，也依然有凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L等车型可选择，毕竟它们都是有“L”啊，这一个“L”就在空间上实打实的拉开了距离。甚至也可能会用同样的价格买一辆更大一号的雷克萨斯ES车型。尽管雷克萨斯IS 200t F SPORT很好开，但它只属于一个人，并不属于一家人。所以，还是要回归题目，它毋庸置疑的是一款好车也同样是一款处境尴尬的车。纵有良驹，亦需伯乐。