无论加速、制动的测试成绩是否能让您满意。雷克萨斯对于噪音的处理都会让人由衷的不服都不行。坐在车内，无论是发动机的噪音还是胎噪或风噪都被处理的非常干净，怠速时的噪音值仅有39.5分贝。取消了发动机舱内的声音放大器，虽然没有了那激发驾驶欲望的轰鸣声，却换来了更多的静谧与安逸。

　　虽然雷克萨斯IS较之过去并没有什么变化，但本港台直播依然想把它再介绍给大家一次。尤其是将F SPORT版本的车型作为入门款车型，这一举措简直就是一个福利一般。没人会说雷克萨斯IS 200t F SPORT的外观不够漂亮。而且路上稀少，不像宝马3系、奔驰C级那样满大街都是。

　　它独有的前脸你用“凶狠”也好，用“犀利”也罢，总之是个性十足，F SPORT车款最大的特点就是那套炫酷的运动包围，这个颜值绝对是深受年轻人喜爱。而且，虽然是入门级车型，但依然采用了氙气大灯，炫酷的LED日间行车灯也为整体造型增色不少。

　　雷克萨斯IS不仅仅外观不随波逐流，同样在车身尺寸上也保持了原汁原味。不过，这真的好吗？要知道，同级别的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L甚至是凯迪拉克ATS-L都纷纷进行了轴距加长，显然这更符合国人的需求，虽然它们当中也同样有标准轴距车型在卖，但显然已经是边缘化的车型了，主销的依然是轴距加长版车型。但雷克萨斯坚持用标准轴距，这让它在乘坐空间上给自己留下了一个短板。当然，如果将IS拉长，本港台直播想也未必能好看到哪去。

　　相比炫酷的车身来说，这套轮圈的造型似乎有一些略显普通。全系都采用同样规格为225/45R17的优科豪马轮胎。

　　相比之下，同级别对手中入门级车型就用运动包围的几乎没有，而价格与它相仿且用了运动包围的，如320i M、奔驰C200 运动型等却又没它动力更强。所以，这样一款“马路上颜值担当”的车型从外观上来说，真的要比满大街的“ABB”惹眼不少。

　　这款雷克萨斯IS 200t F SPORT车型的内饰氛围，精致感有余豪华感不足。不过，本港台直播们还是要考虑到这只是一款入门级车型，它有着炫酷外观、强劲动力与畅快的驾驶感受，如果再苛求奢华，那样购车成本也自然而然的直线飙升。

　　何况，虽然雷克萨斯IS也仅仅是整体感觉有些简单，但细节上是经得起考验的，做工的细致和用料的考究自然不必细表。F SPORT那会移动的金属仪表盘这个必杀技可是同级别都不具备的（可动仪表盘视频演示在文章最前端）。

　　小巧的方向盘看着就极具运动基因，除了F SPORT独有的标识外，还配有换挡拨片以及电动调节功能，这作为入门级车型配置着实不算低了，同价位的德系对手们还在用手动调节方式呢。7英寸的中控液晶屏不支持触摸操作，导航也是需要选装才能实现。