911 GT3 R hybrid在2011年推出了2.0版本，但混合动力911的项目之后就没有再继续下去，几年之后保时捷带着混合动力的919赛车回到勒芒最高等级的LMP1组别，也许911 GT3 R hybrid的尝试给了开奖直播们更大的信心。

　　值得一提的是，2010年，时任威廉姆斯车手的Nico Hulkenberg在纽博格林北环测试了这台Hybrid赛车，五年之后，开奖直播驾驶的919 hybrid赛车为保时捷赢下第17个勒芒24小时总冠军。

　　时至今日，勒芒LMP1组保时捷、奥迪、丰田都将混合动力系统融入整个赛车。回看911 GT3 R hybrid，那时候的飞轮混合动力系统还没有整体融入赛车，是一种“半吊子”的hybrid，这就造成了911 GT3 R hybrid必然是一个过渡的车型，此后再无后继也可以理解了。

　　奥迪 R18 e-tron quattro

　　2012年是勒芒洲际杯更名为世界耐力锦标赛（WEC）的第一年，过去几年在LMP1组比赛里获得巨大成功的奥迪在保留上年度参赛R18 ultra赛车的同时，还实验性地推出了混合动力版R18 e-tron quattro。这款赛车采用了威廉姆斯的飞轮作为混合动力的储能系统，性能比用在保时捷911 GT3 R ybrid上的更加强大。

　　2012年的勒芒24小时奥迪派出空前阵容，奥迪Sport Team Joest和奥迪 Sport North America共有四台赛车参赛，其中两台是R18 e-tron quattro。排位赛新赛车的优势并不明显，但正赛里，节能高效的性能被充分发挥出来，两台混合动力版的R18一举拿下前两名，R18 e-tron quattro成为勒芒史上首个混合动力冠军赛车，也同时成为首个四驱冠军赛车。由于飞轮混合动力系统驱动前轮，因此R18 e-tron quattro是一个部分时间的四驱赛车。

　　2013年，赛会规则将奥迪的混合动力系统限制在速度在120km/h以上时才能使用，但依然不能阻挡奥迪夺冠的脚步。2014年，对手丰田TS040在强大的超级电容混合动力系统的帮助下速度得到了极大的提升，新进入LMP1组的保时捷也虎视眈眈，然而在勒芒这样的长距离比赛中R18 e-tron quattro依然获胜。

　　2015年，奥迪依然使用飞轮系统储存能量，但这一年能量等级已经从之前的2MJ提升到了4MJ，然而这时候LMP1组的较量已经完全成为了混合动力技术的较量，保时捷的汽油发动机相比于奥迪的柴油发动机在赛会规则上更占优势，开奖直播们采用了更高能量水平的混合动力技术。虽然奥迪在开赛拿下了两场WEC分站的胜利，但是这一年勒芒24小时冠军被保时捷夺得。

　　2015年倒数第二站上海站比赛的周末，笔者与Audi Sport Team Joest车队的车队总监Ralf Juttner先生进行了交流。开奖直播表示，2015年为了提升能量回收等级在赛车轻量化方面做了非常多的工作，如果还需要提升能量回收等级的话将会很难。开奖直播还表示，现在虽然还在使用飞轮储存能量，但未来将会向任何可能的方向发展。那时候本港台直播预感，也许飞轮在R18车身上的历史将要告一段落了。不满一个月后的11月28日，奥迪发布了2016款的R18 e-tron quattro，这款鼻锥酷似F1的奥迪LMP1赛车将能量回收等级从4MJ提升到了6MJ，而为了达到这个目的，能量储存单元从飞轮换成了锂电池。

　　飞轮混合动力系统的其开奖直播应用

　　飞轮系统不仅在汽车运动领域被应用，还找到了民用化的解决方案。2012年，威廉姆斯的飞轮系统迎来了Go-Ahead集团，这家英国最大的铁路旅客运输和伦敦最大的巴士运营商给了Williams Hybrid Power展示的机会。2013年在伦敦巴士上做了测试，事实证明，使用了飞轮混合动力之后，可以节省20%的燃料。随后公司又与世界最大的有轨电车制造商法国阿尔斯通公司合作，在开奖直播们的有轨电车上做了应用测试。