车到山前必有路，有路必有丰田车。丰田的广告语很多，但本港台直播印象最深刻的莫过于这句，因为这不仅是一辆广告语这么简单，而是表达了丰田的愿景。虽然说这句广告语也没少被一些段子手借助前些年丰田相关车型的一些丑闻而改编成幽默笑话，比如“车到山前必有坡，有坡必有汉兰达”这样的恶搞，但笑一笑也罢，毕竟都是过去的事情了。

　　丰田擅于制造适合大部分消费者的车，也擅于制造“质量靠谱不掉链，保养不用几个钱”的车，在全球范围内，暂且不说这是一个有什么魅力的品牌，至少是个选择了会觉得安心的品牌。喏，年前美国不就要求丰田协助调查为什么ISIS会有那么多开不坏的丰田了嘛，丰田自然要表示无奈了。在著名的英国汽车娱乐秀《TopGear》里，主持人也拿来一辆Hilux皮卡进行狂虐，虐过千百遍后依然能顺利点火着车，后来开奖直播们就把这辆虐不死的Hilux长期放在录影棚里了。

　　对于中国消费者来说，大家更熟悉的丰田大概是凯美瑞、卡罗拉、陆巡之流，而1966年面世的卡罗拉，至今发展到了第十一代车型，累计销量超过4100万辆，是全球单一车型的销量冠军，是什么造就了卡罗拉这样的成就？

　　说实话，其实卡罗拉这个车系还真不怎么吸引本港台直播，诸多汽车媒体界的老师接到要评测卡罗拉或者凯美瑞这类车的任务时往往都表示困扰，因为丰田的家用车实在是难有亮点可觅。但每当身边有亲朋好友要本港台直播给开奖直播们推荐一款12到15万的家用车时，卡罗拉却会是第一个在本港台直播脑海里跳出来的推荐车型。

　　为了避免软文嫌疑，本港台直播先挑挑刺，说说卡罗拉身上存在的一些比较大的缺点。

　　第一、1.6L车型全系都没有配备电子稳定系统，在越来越多合资A级车，甚至中国品牌的10万元以下车型都能全系标配ESP的年头，部分合资品牌的A级车依然没有ESP，这个无可厚非，就是希望厂商能表达更足的诚意，在中期改款或年度改款时增加这个配置。不过，卡罗拉的安全性能是不差的，在C-NCAP的碰撞测试中，卡罗拉获得了58.4分的成绩，这是个非常高的分数。

　　第二、装配工艺，又或者说是成本控制。这一代卡罗拉的基础售价相比上一代降低了不少，随之而来的就是成本控制问题，尽管内饰该用软质材料的地方也确实是软质的，一些饰板上还有仿真缝线的设计，整体档次感并不差，但是在一些细节之处还是能反映问题的。比如手刹顶部的按钮显得松垮，而且手刹拉起过程中的阻尼力度也不够线性，还有非真皮版车型的方向盘握感生硬。除此之外，本港台直播还认为，电动车窗在使用时噪音偏大，略显廉价。方向盘背部的盖板略显单薄，塑料感很强。这些细节也确实不影响使用，但的确影响心情，也使得整个车厢内的档次感显得强差人意。所以本港台直播认为卡罗拉在成本控制的工作上，做得过头了。

　　吐槽完毕，那么卡罗拉的优点又在哪呢？

　　第一、非常中庸的行车品质。为什么中庸反倒成为了优点？本港台直播认为性格是因车而异的，也是因市场及其目标人群而异的。卡罗拉这套动力总成，可以说没有任何亮点，1.6L和1.8L发动机沿用自上代车型，甚至连性能参数都没有变化，你要涡轮增压？不好意思，这里没有，缸内直喷也没有。

　　CVT变速箱算是个创新，上代车型在中期改款前全系以及中期改款后的1.6L车型都是丰田惯用的“鼎鼎大名”的爱信4AT，中期改款后的1.8L以及2.0L车型换装了CVT变速箱，而新一代卡罗拉是全系自动挡车型都用上了CVT变速箱。但，CVT在热爱驾驶的人眼里，也不过是一片浮云，总让人提不起劲儿。也正因为热爱驾驶的人不会来选择卡罗拉，所以本港台直播认为卡罗拉的动力总成选择得非常恰如其分。