◆Neo是王振飞英文名，他要在电动汽车后市场建造自己的黑客帝国

　　文| 铅笔道 记者 贾民将

　　?导语

　　2014年8月，西藏唐古拉山口风雪交加，气温零度，周围全是雪山，王振飞一个人站在山顶，身旁是他的特斯拉。

　　10天，行程3800公里，他开着特斯拉上山，并沿途建了33个充电桩。

　　当时，他的“充电网”成立不久，刚成为特斯拉目的地充电服务商。特斯拉提供充电桩他投钱投人，协助开发和建设特斯拉公共充电桩。

　　摸索了一年后，他把公司定位为国内电动汽车后市场服务商，为 B 端行业客户提供解决方案和综合服务，主要客户为充电运营商、充电设施制造商、汽车厂商和商业地产。

　　目前，“充电网”已与宝马、日产和腾势等电动汽车厂商，万科、万达、绿地等地产等多家地产商，国电南瑞，中恒电气等设备制造商达成合作，同时与中国普天、特来电等充电运营商实现了充电桩数据对接。

　　截止2015年5月，“充电网”获5位个人投资人共计4000万元天使轮和Pre A投资。近期，该项目再次获得A轮融资，投资方为凯睿超投资、尚势资本和鹏德创投及郑靖伟先生。（铅笔道尊重创始人意见，为其具体金额保密）

　　注：王振飞已确认文中数据真实无误，铅笔道愿与他一起为内容真实性背书。

　　“暴富”后再创业

　　王振飞干事雷厉风行。2008年创业以来，他把儿童平板、平板电脑、手机、导航仪都做了个遍。“一直在嵌入式硬件和消费类电子行业摸爬滚打。”

　　2013年，王又转做比特币挖矿机和挖矿生意，半年时间，比特币价格升了几十倍。他赚了个满盆金箔。“一夜暴富。”

　　“暴富从来都不是我的目标，但却是让我重新选择一个行业的基础。”几经筛选，他选定了在电动汽车行业再创业。“我的背景跟电动汽车有些关联，而且后者一定是未来趋势。这个领域大公司不敢轻易冒进，小公司也未必敢去大胆投入。”

　　此选择源于他买的一台特斯拉。“这台车让我脑洞大开，它一切靠网络控制，就像是有4个轮胎的移动终端。”除此之外，如热刀切黄油般安静的行车感、大屏设计……都让他着迷。

　　如何切入？王把电动车行业上中下游想了一遍，得出结论：上中游自己肯定做不了；而下游（即电动汽车后市场）肯定有机会。

　　作为特斯拉车主，王对电动汽车的最大痛点深有感触：充电桩数量严重不足，“我每天都会担心，车开远了，回不来怎么办。”

　　充电桩数量问题是一个全新机遇，抑或只是个小问题，闹不起什么风浪？此时的王无法判断。“2014年很多人还不知道什么叫充电桩，首批买特斯拉的才几百人。 ”

　　与特斯拉合作建桩

　　2014年5月份，王进行了一次大胆尝试：在中国几乎没有可用公共充电桩的情况下，他想靠着一己之力开着特斯拉从北京自驾到深圳。

　　那时，所有人都认为特斯拉只是富人的玩具，根本开不出北京城。到底能不能跑出去，他也想证明一番。“最重要的是，我要做充电领域，必须明白在国条件是否成熟，如电源、物理条件等，只有试了才知道。“

　　特斯拉满电状态一次最多能跑500公里左右，途中需要充电。于是，王白天开车，晚上沿途寻找酒店（充电）。“一晚上就能充满。但很多时间花在扯电线、改造电路、借电中。”这些经历让王更坚信，电动车充电设施，会像现在的加油站一样，衍生出巨大价值。