高端客车走出去国家“一带一路”战略为中国客车走出去和转型升级带来新机遇。在“一带一路”沿线国家，海格拥有稳固的市场基础和品牌口碑。

　　当天，汪洋还现场观摩了海格系列出口客车，并登上出口以色列的超级电容新能源公交车和出口欧洲的斯堪尼亚·海格高档豪华大巴。汪洋对两款车的外观、豪华且人性化的内饰表示赞赏，他说，“海格要依靠过硬的产品品质，更好更多地走出去。”

　　受高铁冲击，国内许多原本黄金线路的高速公路班线客运日渐衰落，曾经风光的售价200万左右的豪华客车在近两年的中国市场销量几乎趋近于零。与之相反的则是，由斯堪尼亚和海格联合生产的斯堪尼亚·海格豪华客车却在欧洲持续增长，在2014年实现销售400辆，销售额4.5亿元的基础上，2015年销量达450辆，销售额达5.09亿元，既夯实了海格全年销售额超110亿元的战略目标，又让中国制造高端客车在欧洲落地。

　　要在海外市场巩固品牌，服务尤为关键。海格客车从市场调研、产品结构优化、服务网络布点、人员配置等方面全面发力，提高产品研发能力的同时，不断使用新技术、新材料、新工艺，严格把控产品质量；深耕客户关系，扶持优质经销渠道，扎实做好服务支持，做到让合作伙伴省心，让客户满意。

　　安全性、舒适性、个性化等方面都具有高要求的欧洲市场，海格客车如何满足客户需求？海格客车又如何平衡技术与客户需要的高要求？海格豪华车事业部技术部总布置设计工程师赵久永说：“尽管从外观看，Touring客车近年变化不大，但内部的功能却在不断升级，一是不断满足欧洲法规的要求，二是不断满足客户的个性化需求，客车内涵发生了很大改变。”

　　作为一款顶级豪华大巴，斯堪尼亚·海格已经从满足客户需求上升到了乘坐体验的舒适度感受。有过乘坐长途客车经验的人都知道，车内空间狭小，而且密闭，各种气味交织，时间长了会让人很不舒服。现在国内好一点的大巴除了标配冷暖空调外，还加装了空气净化系统，大大改善了乘坐舒适度。

　　一个成熟的市场，用户除了看客车“颜值”外，更关注乘客体验、价值体验，以及安全、环保和法规，而这些特质正是斯堪尼亚·海格豪华大巴的内涵，它的持续热销也是顺理成章的事。

　　斯堪尼亚·海格已经从满足客户需求上升到了乘坐体验的舒适度感受。有过乘坐长途客车经验的人都知道，车内空间狭小，而且密闭，各种气味交织，时间长了会让人很不舒服。现在国内好一点的大巴除了标配冷暖空调外，还加装了空气净化系统，大大改善了乘坐舒适度。

　　海格客车海外销售经理张辉介绍，进入欧洲市场是中国客车一直以来努力的方向。近两年来，海格客车开发了覆盖大部分欧洲当地国家和临近国家的配件服务。未来，海格客车还将继续加大欧洲市场的投入，进一步提升海格客车的国际地位。国内首家通过AEBS欧盟认证并匹配ACC是对海格客车多年深耕海外市场的肯定。凭借不断研发夯实的技术实力，相信海格坚定步伐下定会给我们带来更多的惊喜。