因为速度与激情系列电影，宝蓝色R34 GT-R作为保罗的最爱也被赋予了一些传奇色彩。在今年的东京改装展上，虽然神车众多，但Top Secret展位的这台日产GT-R也是吸引了不少眼球。

　　这台宝蓝色战神是2000款V-SPEC II R34 Skyline GT-R，外形倒是比较素雅，改装重点肯定就在引擎舱了。

　　日产R34 GT-R最得瑟的肯定就是体内的RB26DETT引擎，虽然只是一台2.6升直列六缸机，但强悍的引擎本体可压榨出上千匹马力而不爆缸。

　　Top Secret也是玩了点新鲜的，这应该是日本第一台安装Borg Warner EFR-9180涡轮增压的R34 GT-R了。当然也都换了全新的进排气系统，钛合金排气管路也是走乘客这边的车身左侧，这边侧裙前端也能看到双出的排气尾喉。引擎舱也没做特殊处理，只是加了大顶吧，并把每个零部件都擦拭的干干净净。车主其实是玩04加速出身的，但这项运动在日本有所限制。所以他想让这台GT-R既可以下赛道，又能舒服的溜街。所以他就找到了JDM改装专家Top Secret，换上大涡轮并全面强化之后，目前这台R34 GT-R的最大功率达到了惊人的960匹马力。接近千匹马力的动力，这样还想舒服的压马路？

　　Top Secret也给这台GT-R的地盘做了系统的强化升级，换上了全套避振系统。很明显为了下赛道也大幅降低了底盘高度，以降低重心并减小弯道侧倾。当然考虑到日常使用，还加装了一套底盘抬升系统。轮毂则是使用了经典的19x9.5寸Volk Racing TE37，黑色轮毂的边缘做了抛光处理，与之匹配的是东洋Time Attack赛道胎。动力操控全部升级之后，据说是能在富士赛道飙到350km/h，近千匹马力可不闹着玩的。

　　外观部分，基本就是一台素车，宝蓝色（Bayside）金属漆就足够了。他们还混入了一些类似珍珠粉的材料，所以漆面质感会更出色。车身只是换了一些碳纤维的部件，比如前铲和引擎盖。前包围则是使用了NISMO版的。

　　这台R34 GT-R的内饰部分当然也是赛车风格，连副驾驶前方都塞了一排仪表。当然还加装了Cusco防滚架、Recaro赛车座椅和TAKATA四点式安全带、以及MOMO赛车方向盘等。【改装车 上改吧｜更多内容欢迎订阅：gaibar2014】