问题1：现在在人工智能领域，我认为核心的竞争力应该是计算机深度学习，我想了解一下科大讯飞在计算机深度学习方面的前沿布局情况。

答：讯飞之所以能够在今年斯坦福大学牵头的SQuAD机器阅读理解挑战赛拿到全球第一名，机器翻译做到全世界第一，包括不久前在国际医学影像领域的权威评测LUNA上拿了国际第一，核心就是深度学习的应用。

科大讯飞是中国第一个研究深度学习，并且把其真正用在实用化系统的公司。2006年DNN算法正式发布，我们就开始关注；2010年科大讯飞的第一次年度发布会，宣告手机的语音听写时代开始到来，把深度学习首次用到了语音识别领域，后来又把它用到了语音合成领域，用到了机器翻译、自然语言理解。去年两个最重要的国际认知智能相关的比赛，一个是推理相关的比赛叫Winograd测试，一个是代表海量知识的有效信息发现的比赛叫KBP比赛，我们都是全球第一名。后台的逻辑就是基于深度学习或者强化学习的各种创新，从深度学习到深度神经网络DNN到卷积神经网络CNN、递归神经网络等等一系列创新，科大讯飞都有非常强的源头创新能力。

问题2：能否介绍一下科大讯飞在车载业务收入里，传统的套件和车机的收入所占比例？目前科大讯飞车机方面的产品跟哪些整车厂进行了合作？对车载业务三年内有什么预期？

答：车载业务在今年上半年，我们还是以车载的语音模块为主要的收入。在整车现在也已经正式列装，奇瑞的车中已经有了，卖的最好的奇瑞艾瑞泽五上我们的车载产品基本上作为标配，用户95%的激活使用。现在已经有更多的车厂在开始和我们进行合作了，有一百多款的车型在用我们的模块。所有用模块的车厂都有意探讨跟我们的整个车机，包括后台的车联网服务进一步打通。

要说未来几年的判断，确实这些事情不能随便说。但我有一条想告诉大家，我们预判在未来三年左右的时间，伴随智能驾驶辅助驾驶的不断普及，语音技术的应用刚需不断的呈现和水平不断的提高，我认为所有的、只要像样的车前装出厂前，应该都要标配上语音交互的功能。根据权威测试结果，如果车子在一百公里的时速，打开空调、车窗的噪音环境下，到目前为止只有科大讯飞的技术能达到实用，目前我们在这块的优势非常强。

问题3：根据年中报，科大讯飞大数据广告业务这块发展非常快，是否能介绍一下具体的业务模式和收费方式？讯飞为广告平台过滤了异常流量，这个业务的具体的形态是？

答：广告收入其实最主要的逻辑，来自于我们后台用深度神经网络等这一些的统计建模、数学分析方法，然后在保护用户隐私的前提下，机器全自动的进行了用户的特征分析和画像，然后进行更精准的广告投放。所以我们投放广告的效率会比别人更高，在这其中我们有很多的分析维度。今年上半年讯飞在这方面出现了非常令人欣喜的增长势头。

现在有很多广告投放，最终给出来的结果并不科学，因为有数据造假的情况。明明投了一百块钱，只有10次点击，可是它可以伪装成有24次或者15次点击。我们专门做了一个业界打假平台，去年包括今年上半年很多广告大会上给讯飞颁了很多奖，广告联盟的主要负责人大力表扬了科大讯飞诚信的做法。我们对这一块的发展确实已经做出比较大的优势了，我们的算法投放效率比以前有提升。

问题4：我是讯飞输入法的一个深度用户，但我好像很少看到输入法上的广告。能否介绍一下这个情况和输入法的广告收入？

答：现在我们认为广告目前还不是作为输入法主要变现的方式，我们希望尽量不要干扰用户的体验，以构建我们的平台战略为主。更大的收益来自于我们后台的广告精准投放，包括面向消费者软硬一体化的产品。

现在更多的是希望用户喜欢讯飞输入法。下一步我们可能会做的就是个性化，用户需要什么，我们给你做深度的个性化定制，为你个人提供更多的存储空间，更多的个性化训练资源。输入法是一个基本的工具，在这个过程中不断出现广告，我认为对用户的很多操作和使用是有干扰的，是跟我们“为客户创造价值”的价值观不相符的。所以大家在讯飞输入法里看到的广告相对比较少。