例如， “小鸣单车”提出了“轻出行，轻生活”品牌理念，小蓝单车也喊出了“自有骑行范儿”口号，“优拜单车”则将骑行和生活融合，推出“探索城市优生活”构想，意在通过优拜单车串联起城市用户生活中的方方面面。至此，二梯队成员纷纷开始打造骑行文化，而我们也可以从中一窥未来共享单车的生态化运作模式，这其中优拜作为第二梯队中拥有上游产业链优势的企业，无疑更具有遐想的空间。

自2016年11月首款车型“哈雷”诞生，优拜在迄今为止半年多时间里，已经发布了四款车型。每款车型的最大亮点是，都与用户的大规模刚需相契合，并开创了许多行业先河。例如，“哈雷”使共享单车拥有了杯托，并具备贴心低跨车架设计;去年12月，优拜新车型“火星”发布，其依照外观、颜色及骑行体验分出男、女两个款式，使共享单车达到了满足性别需求的层面。而据最新消息，采用新型智能锁、可以记录分析骑行数据的优拜新款车型，也将在近期发布。

这些产品功能上的革新，为优拜生态化运营策略的实施做好了各种铺垫：杯托设计的引入，可为用户常规行程的勾勒提供参照;男女款车型的划分，让用户的骑行数据可以依据性别来归类，而且能总结出不同群体的出行偏好;新型智能锁的使用，则为单车配备了更为先进的数据收集、传输、处理设备，让用户在物联网、大数据概念指引下，atv，更好地享受来自于骑行生态圈的优质服务。

此外，优拜高层团队“大众点评”出身的背景，也为其生态化运营策略提供了资源上的优势。“我们有渠道也有资源，能够为用户提供更好的城市生活，这也是我们独家的优势。”这是优拜单车CEO余熠的自信，当他有了一辆辆可以广泛移动于城市且自带不少亮点的单车，优拜自身能够导入的衣、食、住、行等贯穿生活的独家资源就有了互相连接的工具，而这势必也会推动优拜单车向更高阶段进化。

行业赛道或许会如同朱啸虎预言的那般，在未来一年内完成清场，只剩寥寥无几的几大核心品牌仍在比拼。这一年内，上游制造的配置与用户数量的争夺将成为各大品牌竞争的主要内容;而在一年之后，下游商业模式的拓展将成为新的潮流，随之形成的生态圈或许会形成BAT一般的鼎立格局，摩拜变成了科技圈，ofo变成了娱乐圈，优拜变成了城市生活圈。

生存以上，生态以下——在这个共享单车刚刚诞生一年多的“黄金时代”中，一切皆有可能。