汽车产业界即将迎来巨大的变革已经成为业内公认的趋势，其中自动驾驶和电气化得到了非常多的关媒体追捧，但同等重要的智能互联却未能获得同级别的关注度。CES Asia 2017展期间，上汽通用别克和安吉星展示了旗下最新的车联网技术成果，让我们得以了解，传统车企通用在产业变革前夜对于车联网领域未来的思考。

上汽通用方面告诉36氪，搭载在别克增程式混动车型Velite 5上的第十代Onstar安吉星车联网系统，主要服务内容从此前的14项扩展到了22项。新上线的安吉星车联网B2B服务平台，也在功能丰富性上得到增强，新服务包括了在线车辆保养预约、酒店机票预订、代驾、车内订餐甚至法律咨询等。

安吉星的展馆还设置了模拟的呼叫服务体验环节，当安吉星用户突发意外，遇到爆胎、车祸、突发疾病等，均可向安吉星寻求协助。车主按下蓝色安吉星按钮，安吉星客户服务顾问将获取车辆的准确位置，从而指引道路援助人员及时到达并提供帮助，此外，客服还能提供医疗协助、远程开门解锁、车况检测等功能。

上汽通用工作人员告诉我们，目前上汽通用OnStar有三个呼叫中心，分别位于上海、重庆和厦门，这样的设置主要是考虑了方言和不同语系的需求。三地的呼叫中心人数加起来大约1000人左右。未来随着人工智能和语义识别基数的发展，呼叫中心运营方面将会出现新的变革，大大降低呼叫中心的运营模式和运营成本。目前上汽内部已经在尝试推行虚拟客服。通过人工智能，人工语音的方式来提供很多标准化的服务。值得一提的是，据上汽方面介绍，96%的上汽通用安吉星车联网系统都内置了车载4G LTE服务，相对于此前车载系统的3G甚至2G通信模块，4G LTE在汽车高速行驶时有着更加优秀的通信体验，这一体验得益于4G LTE高传输及低延时的特性。

此外，安吉星市场负责人在演讲中表示，安吉星基础服务免费期限将从目前的3年延长至5年。那么问题来了，车联网系统的免费期限长度会影响你的购车选择吗？或者说，你会在车联网系统服务到期后会专门购买“续命”吗？当然不管怎么说，这是安吉星方面做出的一个迎合市场的姿态。

具体到别克品牌上，安吉星为之推出了专属eConnect智能互联系统（eConnect智能互联系统包含OnStar的服务，除了传统的安防、后台外互联，还有更多进阶的功能，比如车辆4G通讯，未来逐渐开放的平台，将包容更多APP、云服务、专属账户、虚拟钥匙、远程的刷新等等）。eConnect智能互联系统的关键词是“云”。eConnect云服务分为公有云和私有云，公有云服务方面，有了4G LTE的助力，车主可以直接通过云平台下载或更新车载系统中的应用，而不必完全依赖前装或通过U盘转录安装。

此外，公有云服务+4GLTE使得车载系统可以向后台的上汽数据中心实时上传和下载交通路况，如果用户基数足够大的话，安吉星用户就能够联合绘制出一幅处于不断更新状态的交通路况图。唯一的问题是，按照安吉星目前百万级别的用户量，各地的路况信息更新和整体完成度可能无法尽如人意，话说回来，延长免费期限+推出4GLTE，上汽为了扩大用户量也是煞费苦心。

eConnect公有云服务将在今年下半年推出云端语音服务，目前eConnect系统的语音控制支持操控多媒体、电话、空调控制、提醒、呼叫OnStar服务等。但连接至云端后，后台更多的大数据优化会使语音识别的正确率有效改善。新升级的语音指令将支持导航目的地搜索和天气信息查询。

私有云服务，说白了其实是一套可同步至云端的账号体系。这套体系将用来记录和储存车主的个人用户数据，结合云端同步为车主提供定制化服务，包括自动调节空调温度、车主经常行驶的行车路线等等。

云服务带来的一个问题是，在收集导航数据包括其他用户数据的度上，要有一个平衡。车企的手伸的过长，用户的隐私安全怎么保障？前不久英特尔CEO科再奇对这个问题的观点是，基于提高交通运输效率和降低交通事故率的考虑，英特尔会坚持部分路况信息和车辆信息的收集。

上汽通用客户互联与体验事业部产品总监王晨东表示，对网络安全来说，不管从国家政策层面，包括到真正的每个用户切身利益的体验层面，都是非常重要的。用户在车上会产生两种使用数据，一部分是用户在用车的时候，或者是车辆产生的一些数据，这些数据都会上传到我们上汽通用整个云平台（我们称之为“私有云”），通过云管端再到车载模块再到芯片，这样的网络安全的链路，与各个级别都是有协议的，包括网络安全上面，有很多的密钥在里面，保证了用户的数据安全。