丁道师注：这是我的研究课题《第四方平台》第一章第一节的内容，正值近期频繁的接到媒体对菜鸟网络和顺丰大战的采访电话，就此把此章节放出，从基础层给大家聊聊菜鸟网络和第四方物流(无关顺丰，也无关本次大战)，方便日后的研究和工作。

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时间：2013年5月28日，坐标：中国，深圳!

久未在大型场合露面的阿里巴巴董事局主席马云出现在了公众面前，这一次这个瘦小的浙江人将会宣布一件真正意义上的超级战略级大事：由阿里巴巴牵头，搭建一个能让中国任何地方实现24小时配送的物流体系，名曰“菜鸟”。

随后，以下这条新闻稿短暂的登录媒体板块后，就逐渐的淹没在了吵吵闹闹的互联网人群中，没有激起太大的浪花。新闻稿内容如下：阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能骨干网”项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”(以下简称“菜鸟网络”)正式成立。马云任董事长，沈国军任首席执行官。

历史告诉我们，越是最基础最重要的东西越是不起眼，那些鲜有被公众关注的东西，往往很多时候是推动我们社会和经济进步的核心力量。

在阿里巴巴介绍中，菜鸟网络将利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质，打造中国未来商业基础设施。

而这个中国智能骨干网体系(菜鸟网络)，将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。

概念性的东西向来都非常枯燥，阿里巴巴高举高打的过程中，很多人以为阿里要整合中国的物流产业，将四通一达等民营企业招安，进而为了阿里巴巴旗下淘宝、天猫等日益高涨的交易额提供配送服务。但事实上马云的真正核心战略是：打造一个真正的覆盖全国甚至未来统筹全球物流体系的第四方物流!

真是细思极恐!第四方物流概念其实非常好理解，无非就是基于第三方物流体系之上进行统筹配送，不提供实际物流服务的平台。但为什么这么多年不管是中国还是欧美日韩，甚至科技最发达的美国没有成功的落地案例，没有成功的应用到实际商业服务中去呢?

我们先来看下这种思维导图，这是我把简单的几个要点分析用图表的方式进行的一番表述，无非是为了方便大家理解。下面我尽可能的用大白话对这张图表做下解读，从而能让大家尽快了解菜鸟这个第四方物流体系的组成部分和运作方式。

在这张菜鸟物流的架构图中，我认为有5个核心的要点组成(排名不分先后)：

IT系统

事实上，不仅仅是整个菜鸟物流的运营模式，就连菜鸟物流的IT运维系统也是一个第四方的IT系统，这套IT系统整合和对接了众多的第三方IT系统。包括智能仓储系统、分拣配送系统、路况天气系统、开放的接口管理系统等等林林总总不下几十个，并且未来随着菜鸟物流体量的增加，还会新接入各种各样的IT信息系统。

值得一提的是，菜鸟物流这个庞大的IT系统还将会是一个半开放半封闭的的社交网络系统，随时随地的采集分析社交网络和网民行为数据，实时了解并且能够实时家以利用。

IT系统看不见摸不着，但其作用至关重要。纵观全球近20年来的科技发展史，我们发现一家大型企业，不管是科技企业还是我们认为的传统企业，能否架构起来一套完善的IT系统，直接决定了这家公司的销售额、财务效率、人力资源的利用，换句话说大型企业到了一定程度后，拼的就是IT系统的建设和使用。

这也是为什么我们发现近年来全球主流的科技企业都在学习IBM进行企业级服务的转型，纷纷进军企业IT系统综合解决方案的市场，这些企业包括微软、戴尔、联想、海尔，甚至以后中国的BAT等厂商也将把企业级信息系统的服务作为重要的战略要地。

菜鸟物流在开始建设之前，蓄谋已久的阿里巴巴就已经开始开发相关的IT信息系统，并且成立了阿里云这样的云服务公司，各地建设了一大批的数据处理中心，这些数据处理中心不仅仅用语阿里巴巴电子商务的服务，还用于这套庞大的IT系统的运营服务。当然，未来阿里巴巴的金融等服务也将因此受益。

第三方物流