支持摩拜的舆论认为，C2C由于车型不一且质量参差不齐，很难大规模上线。由于搭载了GPS，摩拜的用户更容易找到车辆，并且也为运营提供了便利。

　　与此同时，摩拜单车的成本较高，主要是由于其采用了耐久化的设计，虽然贵，但是一辆单车能够撑得时间更久，能为公司带来更多收益。

　　关于模式的口水战，最终是以各打脸而结束。

　　ofo在发展这么久后，其绝大部分主要车辆仍然是公司统一采购的，其C2C属性几乎消失，并且也陆续推出了带有定位功能的电子锁。另一边，摩拜则逐渐放弃了其最开始引以为傲的耐久化设计，推出了多款与普通自行车无异的车型。

　　从整体来看，直播，第一回合主要是ofo与摩拜在早期的舆论战。其发力的重点主要在融资与模式/车型的对比上面。

　　在持续了一阵之后，第一回合也迎来了高潮——90天结束战斗与国贸裸骑的传说。

　　2016年9月26日，在ofo宣布获得滴滴数千万元战略投资之后，ofo与滴滴的投资方，金沙江创投的创始总经理朱啸虎发了一条朋友圈，称共享单车领域的战场将在90天内结束战斗！

　　面对ofo投资方的喊话，摩拜单车背后的投资方熊猫资本坐不住了。2016年9月28日，熊猫资本官微推送了一条信息，标题直接为：打个赌！年内ofo若能超过摩拜，熊猫合伙人国贸裸骑。

　　ofo方面仗着的是滴滴在出行领域的地位，而摩拜方面也是底气十足，没过几天，摩拜就宣布获得了腾讯的投资，言下之意就是你有滴滴，我有微信，谁怕谁。

　　当然，最后的结果大家都知道，2016年9月26日往后90天是2016年12月26日。共享单车领域的战斗不仅没有结束，且融进来了将近20个玩家。

　　最后，据说朱啸虎删除了朋友圈而熊猫资本的创始人裸骑的新闻也等不到了。

　　ofo与摩拜的舆论战分为三个回合。如果说其第一回合可以看成是两家公司在起步阶段造声势，第三回合可以看成是“幕后黑手”在针对公司本身进行舆论攻击。那么其第二回合，则可以看做是两家公司在为争做行业老大而做出的动作，并且也是两者舆论战中最真实、最精彩的一次。

　　经过第一回合的融资大战，ofo与摩拜都拿到了充足的弹药，开始大量铺车，并向全球扩张了。

　　2016年11月17日，ofo在北京751召开城市战略发布会。但是在发布会的前一天，朋友圈却出现了一组跟摩拜和ofo有关的照片。照片显示，有大量摩拜单车停放在751入口处附近，并且还有成排的摩拜单车围堵ofo单车的场面。

（配图为围堵ofo的摩拜）

　　虽然摩拜方面并未直接回应这一事件，但3天后剧情反转，摩拜单车也成了“受害者”。

　　2016年11月20日，就在小蓝单车宣布进军深圳的前两日，摩拜单车深圳的微博也放出了一组照片，照片显示有人正在往一些摩拜单车的车把上悬挂传单，而传单的内容则正是小蓝单车。

　　在第二起事件中，摩拜单车的CEO王晓峰在微博上称已报警，而小蓝单车则以“有人用专业工具破坏，又自行导演闹剧”作为回应。

　　在“近身肉搏”之后，ofo与摩拜都加快了自己的发展步伐，大力投放车辆，开拓新城市。这时舆论战的重点变成了数据战。

　　这一阶段，ofo与摩拜首先开启了飚图大赛。两者经常在朋友圈以及网站上发布主题图片，向外界宣告自己又进入了某座新城市。5月14日，ofo宣布正式进入拉萨，并透露其已经在4个国家共计100座城市展开了服务。而摩拜的最新数据则是2个国家34座城市，

（配图为ofo与摩拜高管的朋友圈，可见其在连续宣传进入新的城市）

　　在比拼城市数的同时，ofo与摩拜还在晒自己的明星用户——包括请来的明星、政府领导等。ofo这边有鹿晗、林更新、古力娜扎、炎亚纶，以及苹果CEO库克等人。摩拜这边则有吴京、陈建斌，丹麦卫生部长，国家击剑队运动员孙伟等大腕。