智东西（公众号:zhidxcom）

　　文 | 晓寒

　　现在，共享充电宝成了风口浪尖的生意，但是也别忘了引爆共享市场的共享单车。

　　前几日，一位自称是ofo前员工的网友在社交媒体称ofo内部存在大量贪腐行为，引发舆论热议。ofo方面随后回应称内部拥有领先的风控一是与反贪腐体系，并认为上述匿名爆料缺乏事实依据。

　　就在ofo忙着跟传闻做斗争的时候，“贪腐”又找到了ofo的对手摩拜。同样是在社交媒体，某接近摩拜的人士称其三大创始人存在严重贪污现象，数额甚至上亿——而这距ofo曝出贪腐传闻还不到24小时。

　　在共享单车领域，你除了能看到各个玩家疯狂跑马圈地，投放单车之外，其在舆论领域的对决也是此起彼伏——从最开始争相发布融资消息、到90天结束战斗的对话。从共享单车行业第一名的舆论战，再到是否应该销毁没有GPS的车辆，共享单车企业之间，尤其是ofo与摩拜之间的“口水战”着实精彩。

　　按照时间顺序，车东西粗略将共享单车的口水战分为三个回合，分别是“实力炫富”、“谁是老大”以及“人身攻击”，并以3-1-2的顺序予以展开。

　　5月3日，一个匿名为丁春秋的网友在脉脉上提问，想要了解一下去ofo工作的前景，他问到了加班、氛围和待遇等问题。结果等来了“前ofo共享单车员工”的回答，“严重996，内部管理一团糟，制度极其混乱，从高层到基层贪腐现象严重！”

　　虽然不知道丁春秋同学最后是否仍然决定要去ofo工作，但他的这个提问却引发了共享单车江湖的一场波澜。

　　随后。又一个匿名为“东方不败”脉脉网友发文称是某共享单车的运营，觉得自己的公司前景不好，即将倒闭。一个“ofo共享单车员工”来安慰他说小黄车也走不远，因为内部管理混乱，区域运营与校园运营贪腐严重。

　　5月10日晚间，有媒体看到这一评论后，将其写成新闻报道发布，引起大量传播。

　　ofo官方随即发布了《关于<ofo员工爆料内部大范围贪腐>报道的声明》，表示ofo拥有领先的反腐意识与完善的反腐体系，并对贪腐行为零容忍。同时，ofo方面认为，上述社交平台的匿名举报语焉不详，带有明显的个人情绪，缺乏具体事实依据，不适合作为新闻源和素材，并欢迎各种监督的建议。

　　就在ofo忙于应对贪腐舆论之时，战火烧到了摩拜身上。

　　5月11日，又有媒体撰文称摩拜创始人/总裁胡玮炜、CEO王晓峰、摩拜无锡厂长徐洪军接共享单车的生产制造之机合谋贪污达数亿元。

　　该报道的信源指向了知乎一篇名为“如何看待摩拜单车成本高于6000元”这一提问中的跟帖，不过车东西去翻看该提问时，并没有发现跟帖中有爆料摩拜高层贪污的内容，j2直播，可能已经被删。

　　当然，摩拜也马上发布了声明，有三个意思。1、摩拜发现是在某共享单车（ofo）被爆存在大量贪腐现象后，才有自媒体与媒体开始散播摩拜高层贪污的谣言。2、摩拜郑重声明这些谣言是捏造事实，恶意诽谤，已经报警。3、摩拜呼吁所有同行，一起聚焦于产品、技术和服务。

　　仔细看摩拜的三条声明，其潜台词很明确——即在ofo被曝出贪腐现象之后，有同行故意诬陷摩拜。

　　事实上，在这一回合“人身攻击”的口水战中，除了贪腐还有另外一轮的较量，即创始人被架空的话题。

　　由于需要大量资本助推，企业界创始人被架空或是被出局的例子并不少，例如汽车之家和易到用车。在创始人问题上，ofo创始人戴威在今年三四月份就已经被外界曝出或已经被架空。

　　在完成了多轮融资后，有媒体报道了ofo的股权结构，称戴威的股份为36.02%，而滴滴则为25.32%，再加上之前参与投资ofo的金沙江、经纬、王刚等投资者也都是滴滴的投资人，所以ofo董事会中滴滴系掌握了更多的话语权。