既然想要拎包就走，那么包里面的装备就要齐全一些，这才是职业素养啊。况且，以上这些常见的公共场所，也已经部署了公共充电插座或接口。就实际情况来说，现在也比较少见一群人在哪里排着队等充电了，这就说明，经过几年来智能手机的大发展，缺电的需求与提供充电的服务，供需总体上基本平衡了，毕竟是少数人在少数情况下的偶发需求嘛！

　　4） 剩下的就是，极少数人在极少数情况下，真的是快没电了，也无法续电，怎么办？常见的做法就是，那就先不用手机刷屏了吧，留少量的电保持紧急通信即可，然后熬到固定的地方，把电续上。如果说有什么不爽的话，那就是有一小段时间，不能愉快的玩手机了。

　　5） 最后的最后，最极端的情况，手机终于没电关机了，真是叫天天也不应啊，那怎么办？那就相当于关机了吧，也没什么大不了的，经常坐飞机的人还主动关机数小时呢，也不用担心自己离开了互联网，地球就停止转动了。或者向他人或商家求助一下，或者等到了固定地方后，就可以续电。如果真的出现了小概率的、无法承受的严重后果，那么当事人自己要记住了，下一次带一个充电宝或充电器，或者最起码的是，注意今后不要把手机的电一口气全耍完了！

　　总结来说，我们绝大多数用户的手机不会更容易缺电，而对于手机缺电这个问题来说，大部分人的大部分情况下，以及少部分人的大部分情况下，都是已经解决掉了，属于已经释放的刚需，不是压抑的、基本上没怎么满足的刚需。

　　一个充电线、充电器或随身充电宝，都可以解决，小巧不重、也不贵，代价不高，效果不差，而且已经大规模普及了。即便依旧存在着少数人在少数情况下的，少量偶发的缺电、甚至断电的痛点，也是可以对付一下或忍受一下的，不是什么大不了的事情。为什么说偶发而不是经常性的，因为如果出现少数人在少数情况下，总是经常出现没电而无解的情况，那得问问他了，瞎抱怨啥呢，为什么不配一个随身充电器或充电宝呢？

　　世界之大，总是有类似的少量偶发的痛点存在，想一想一个2000万人口的大城市，每天得有多少人内急中找厕所的痛点啊，那一刻真是什么心都有了，但是为什么没有专门给它们提供内急服务的商业应用呢？原因无他，少数人、偶发的而已，不存在一群人（哪怕是数量很少），每天都在大街上内急中找厕所吧？！

　　没有稳定的用户群的基数，没有活跃的重复率，那么痛点即使存在，产品或服务也无法形成商业化的规模。同样的，2000万人口的大城市，每天得有多少人出门忘了带钥匙，外出办事忘了带身份证，各式各样因为偶发遗忘而带来的问题，等等。如果看少数人的偶发痛点，那么数量可谓不计其数，商业上基本上无解，只能靠当事人吃一堑长一智了。

　　共享充电宝和它们的投资人，倒是期待着能够像共享单车一样，也能迎来短期内的火爆与成功。

　　但是共享单车与共享充电宝是不一样的。出了家门到地铁站还有1~3km的情况，或者出了地铁站到公司写字楼还有1~3km的情况，对一个特定用户来说，这是每天都存在的常规痛点。

　　在没有共享单车的情况下，之前的几个可能的解决方案，包括步行、公交、打车、自有自行车或公共租赁自行车，都存在这样那样的问题，而无法有效解决。一旦用户认为共享单车的出现，以更简单、更便宜和更便宜的解决了自己的痛点，那么就会天天用、经常用、多用，就离不开了，而不是可有可无的。在一个大城市中，数百万人对共享单车的需求，能够在短短几个月内井喷出来，就是这个缘故。补充说一下，只有压抑中的大体量的刚需，当条件具备时，才会瞬间爆发后井喷。

　　讲到这里，话题先歪一下。说一下无现金社会的话题。

　　现在，理论上，一个人随身可以不带一毛钱的现金，拿着手机出门，到哪儿都可以消费付款了。实际上也就是极少数特前卫的人，真的经常揣着手机就周游四方的吧。为什么绝大多数人还不会这样做（临时外出这样做是可能的）？

　　因为现金世界是已经成熟的世界，是我们几乎所有个人在绝大多数线下场景，已经适应了的习惯，也是满足的差不多的一个刚性需求（相当于把刚需分为已满足和压抑中这两大类）。