有时所谓的游戏化就是其字面所表达的意思那样。和Xbox、PlayStation以及Pogo这样的电子游戏平台上的玩家一样，Uber司机可以获得诸如“超越”之类的成就奖章（由应用程序通过火箭喷发卡通表示），还有“卓越服务”钻石（应用程序内一个闪闪发光的钻石的图片）和“快乐开车”（有着鼻子和眉毛，戴着Groucho Marx眼镜的卡通）。

　　当然，当他们想要在司机间建立竞争时，各地经理都借鉴了数代游戏的逻辑。在过去十年中，更多公开形式的游戏化兴起。例如，Microsoft采用了这种方法诱使工作人员执行包括睡眠在内的软件修复任务。

　　但是，Uber可以说是做地更进一步。因为它通过一个应用程序调解了司机的整个工作体验，所以Uber的游戏化几乎没有限制。Uber收集了惊人的数据量，从而可以放弃不起作用的游戏功能，并改进有用的功能。而且由于其工作人员是承包商，所以游戏化策略绕过了就业法管辖范围。

　　商业学教授Kevin Werbach表示，虽然游戏化可以持续驱动其经济发展，例如在不分享物理空间的工人之间建立纽带，但是这样的做法有可能被滥用。“如果你在做的事情就是：‘我们找到了让你做工作而不用付给你钱的方法，我们会付给你没有成本的徽章’，这就是一种操纵方式。”

　　一些司机正中Uber下怀。Scott Weber说，他去年大部分时间都是每天工作，每天都用Uber和Lyft在坦帕地区接客，但扣除了油费和维修费之后的收入却少于20,000美元。Weber说：“我的这门生意是亏损的，我现在在使用发薪日贷款。”目前，他正在找另一份工作。

　　但是当问到在Uber工作时他所获得的徽章时，Weber就开始滔滔不绝的讲了起来。他在3月的一次采访中说道：“目前，我获得了12个‘卓越服务’奖章和9个‘超赞对谈’奖章。这告诉了我我的位置。”

　　“持续繁忙”

　　当问及Uber的产品经理和数据科学家是否像Zynga这样的社交游戏公司的开发者一样时，Uber的经济与政策研究主管Jonathan Hall默认了这一比喻但是否认了其中的暗示意味。

　　Jonathan Hall说“有一点是需要明确的，Zynga最需要关心的是如何让游戏更有趣而不是怎样让玩家多玩。”他认为，利用心理学手段撩拨人心不可能对玩Zynga的游戏和开Uber的时间有着比边际效应更多的东西。他认为这只是“锦上添花”而已。

　　Hall对于某些科技的影响的认知显然是正确的，比如司机倾向于设定收入目标或将重点放在损失而不是收益上。另一方面，对于Uber这样的公司，即使是对驾驶型态产生的影响较小的功能也非常重要。

　　据任Uber达拉特斯前经理Parker说，在一天的某些时段或在繁忙地段将车辆数增加20%就可以大幅度抑制溢价。

　　更重要的是，Uber增加司机供应所使用的一些心理学手段的效果相当强大。

　　有一个算法叫“提前派单”——Ltft也有一个类似的算法——即可以在前一个行程结束之前就派发下一单。提前派单缩短了乘客的等候时间，乘客可能不再需要等待10分钟才能上车，可以在前一个乘客下车两分钟之后就可以上车了。

　　也许更重要的是提前派单可以大大延长司机在繁忙时期的工作时间，这对于两家公司来说都是需要实现的重要目标。

　　Uber和Lyft对此的解释基本相同。Lyft的产品总监Kevin Fan说：“一旦司机们空车太久他们就会不断地向我们抱怨。一旦接单太慢，他们就会登出，因此我们希望可以让他们一直处于忙碌状态。”

　　虽然这是事实但是针对提前派单还有另外一种说法：它僭越了自控。

　　也许最突出自动排队的例子是自动排队催生了Netflix的长时间观看。Matthew Pittman和Kim Sheehan在2015年进行的一项研究中写道“当一个节目接近尾声时，Netflix自动为你推送该季的下一集。要想在Netflix‘大快朵颐’很简单。事实上，停止比继续观看还需要下更大的决心。”

　　和观众的连续观看一样，许多司机都很喜欢使用提前派单功能，因为可通过其增加收入。但增加司机人数和降低溢价也损害了他们的利益。他们是否喜欢和代理问题是分隔开来的——无论他们有没有或公司有没有。

　　Uber表示这个功能在最开始时还是可以带来很多行程的，司机开始有了慢性Netflix病——不想暂停下来去洗手间。在舆论的压力下Uber推出了一个暂停按钮功能。

　　司机帮助板块的产品搭建中层负责人Maya Choksi说：“司机都会说‘我永远也没办法离线，我只能一直不断地接单，这就是问题。’在行程中，你只要‘不要再给我派单了’就可以在想停止接单的时候有更多主动权。”