“我认为有问题,但最终zynga应该担心的主要是游戏的乐趣,而不是试图让你玩一些小把戏,”他说。他认为利用人们的抽奖心理不可能超过他们玩zynga游戏或为Uber开车的时间的边际效应。它是“锦上添花,”他说。

　　Hall对于某些技术的影响显然是正确的，如那些针对司机倾向于设定收入目标或将重点放在损失而不是收益上的技术。另一方面，即使是像Uber这样的公司，产生相对较小的驾驶模式变化的功能也是非常重要的。

　　根据前达尔文地区的Uber经理Parker表示，在白天的某个时段,或者在繁忙的城市里,道路上的司机人数增加了20%,可以控制大幅上涨的需求。

　　更重要的是,Uber拉动的一些心理杠杆增加了司机的供应,其效果相当强大。

　　图 芝加哥地区的一位经验丰富的Uber司机Ed Frantzen表示，该公司及其对司机的信息表示：“总是在不断地尝试让您走上一定的方向。”

　　考虑一个称为转发调度的算法--Ltft有一个类似的算法——在当前的一个订单结束之前向司机发出一个新的订单。前瞻性调度缩短了乘客的等待时间，他可能不再需要等待10分钟的车程，而司机在两分钟之外就接到了第二名乘客。

　　也许同样重要的是,这会使司机在繁忙地长时间停留在路上——这是两家公司的主要目标。

　　Uber和Lyft以基本相同的方式解释这一点。“司机们告诉我们最糟糕的是他们闲置了很长时间，”Lyft的产品总监Kevin Fan表示。“如果它很慢，他们会注销。我们想确保他们不断忙碌。”

　　虽然这无疑是真的,但有另一种方法可以考虑前向调度的逻辑:它超越了自我控制。

　　也许最突出的例子是,这种自动排队似乎助长了Netflix上的狂欢热潮。“当一个节目接近其运行时间的尾声时,Netflix将自动为您提供该系列的下一集”，Matthew Pittman和Kim Sheehan在2015年的这一现象研究中写道。“Netflix需要很少的努力才能受到伤害。事实上，停止比继续努力需要更多的努力。”

　　与观众和狂欢一样,许多司机似乎都享受着快进功能,这可以通过让他们更忙来增加收入。但也可以通过增加道路上的司机人数和解除票价激增来解决利益。不管他们喜欢是否与代理问题是分开的——无论是否拥有，还是公司的问题。

　　Uber的负责人说,这项功能最初产生了很多订单,以至于司机开始体验一种慢性的Netflix疾病——无法在洗手间停车。在哗然之中，Uber推出了一个暂停按钮。

　　“司机说：‘我永远不会离线。我只是连续接单，这是个问题。' 所以我们重新设计了它，”负责构建产品帮助司机的Uber高管Maya Choksi说。“在旅途中，你可以说，‘停止给我派单。’所以当你想停止驾驶的时候你可以有更多的控制权。

　　确实,如果司机需要重新填充其油箱,或者将其清空,则司机可以暂停服务的自动排队功能。（视情况而定）。然而，一旦他们重新登录并接受他们的下一个订单，该功能将再次启动。要禁用它，他们必须在接到下一个乘客前暂停它。相比之下，即使是Netflix，用户也可以永久关闭其自动排队功能，称为后期播放。

　　哈佛大学经济系主任、首席行为经济学家David Laibson说，这种抢先的派送可能对行为产生巨大的影响。也许最值得注意的是，正如研究人员Alex Rosenblat和Luke Stark在一篇有关这些做法的有影响力的论文中所观察到的那样，Uber的应用程序不会让司机在接到乘客之前看到他的路程，从而难以判断订单的盈利程度如何。

　　有时候,需要的只是一个所谓的默认设置而已，人类倾向于被惰性控制,自动将他们纳入退休储蓄计划,然后允许他们选择退出的结果远远高于让他们选择参与的结果。让播放后的默认值可以具有相同的效果。

　　“如果做得好，这些东西可以在社会上有益，”Laibson说。“但是你可以想到各种与人类福祉相反的选择体系。”

　　即使是低估了行为经济学对公司的重要性的Uber研究总监Hall，确实做出了一个让步。“我们设定的最佳默认是我们希望您做更多的工作，” 他解释公司的应用程序说。“你不需要任何手段，但这是默认的。”

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