前两年的无人机行业太浮躁了，很多企业家花在 PR 的精力远超花在产品打磨的精力。360 度全景，自动避障，自动跟随，全球第一款等噱头层出不穷，可是实际上连飞得稳、易操作这样基本功能都解决不好。行业发展不符合预期的主要原因行业配套不完善，目前大多从业者经验、心态等问题。

　　松禾资本投资了安果无人机，后者宣称其无人机具备 GPS 自动跟拍、一键起飞 / 降落、手机体感操控等功能，还找来了明星贾乃亮担任代言人。然而在光鲜的宣传背后，安果无人机并没有令人满意的性能，甚至还有虚假宣传的嫌疑，一些消费者为此组建了 QQ 群，声讨安果无人机。

　　（图片来自：证券日报）

　　有的人或许会将安果无人机的失败归结于技术基础，安果无人机的母公司盛祥科技曾经生产电子烟，直至 2015 年 10 月 15 日才将经营范围改为“多旋翼无人机产品的生产”，缺少技术基础导致安果无人机很难令人满意。然而，即便是一些大品牌生产的微型自拍无人机，也难以与其宣传水平画上等号。实际使用体验低于用户预期可谓是这一行的“惯例”。

　　想要让微型自拍无人机普及，无人机公司应该解决三个问题：桨叶恐惧、续航以及操控。

　　桨叶恐惧：虽然所有工程师都了解无人机桨叶的危险性，但真正让用户免去这一顾虑，并且不需要牺牲太多性能的，只有 Hover Camera。Hover Camera 拥有全包裹的碳纤维保护罩，将用户与高速旋转的桨叶彻底隔离。

　　几乎所有的无人机玩家（包括专业爱好者）都畏惧桨叶，而内行与外行的最大区别之一，就是内行人即使不上手一台无人机，都知道桨叶的危险性，但外行消费者并非如此。在无人机厂商的大力宣传下，微型自拍无人机往往被包装成乐趣无穷的小玩具，只有消费者实际上手的那一刻，才会发现桨叶的可怕，进而形成心理落差。

　　续航：无人机续航数据虚标的现象不多见，但是标称的续航时间与消费者可以安全飞行的时间并不一致。零度智控 DOBBY 官方续航时间 9 分钟，但是在实际的飞行中，风力、起降消耗的电量都会影响续航，所以在爱范儿（微信号：ifanr）测评之下，DOBBY 的飞行时间经常不足 7 分钟。

　　与续航相对应的是无人机的充电时间。即便配备了高通 Quick Charge 2.0 快充技术，DOBBY 的充电时间最少也要 45 分钟。再强大的营销，也很难让消费者愿意用 45 分钟的充电换取不到 7 分钟的飞行时间。有这时间等充电，还不如直接拿出手机用美图秀秀自拍，不仅成本低，还更省心。

　　操控：通过手机进行体感操控，一直以来被视为一种“简单”的无人机操控方式，实际上体感操控的上手要比遥控器难太多了。

　　想要让用户通过手机完美地操控无人机，研发人员需要尽可能地降低信号延迟，提高无人机受控的精度，以确保飞机能够按照用户的想法来飞行，然而在 Wi-Fi 信号干扰严重的环境下，手机是否能正常连上无人机都是个问题，更别提精准操控了。

　　当然，我们也可以考虑依赖那些智能飞行功能，但是，在没有 360°全向避障、桨叶保护罩等安全措施的前提下，无人机厂商真的放心让无人机自主飞行么？

　　无人机公司无法解决这三个问题，摄像头的画质、稳定性还比不上智能手机，于是微型自拍无人机的普及也无从谈起。

　　2016 年初，爱范儿（微信号：ifanr）曾经预言：

　　在未来的一两年，“航拍” 将不再是无人机的别名，“自拍”会成为无人机的一个重要发展场景。

　　（Mavic Pro 和 DOBBY 体积对比）

　　事实证明，这样的预言确实没错，现在越来越多的消费者使用无人机自拍。但是，真正引发无人机自拍潮流的，不是零度的 DOBBY，也不是 Yuneec 的 Breeze，更不是靠众筹圈钱的无人机。纵观整个 2016 年，只有大疆成功推销了以“便携”和“自拍”为卖点的无人机 Mavic Pro，若按轴距来分类，Mavic Pro 接近 350mm 的轴距也不能属于“微型无人机”。

　　有些门槛，不是想跨就能跨的

　　想做航拍无人机，难度其实不大。就像电脑一样，有点技术的航模爱好者都可以自己购买零部件，组装一台像模像样的多旋翼无人机，搭载运动相机进行航拍。

　　无人机公司的真正挑战，在于开发一台到手即飞，飞行、摄影性能都不错的无人机，并且将其投入持续的量产。