所以，第一点得有设施提供者提供便利的设施，让你没那么不便，当你稍微不便一点点，就可以方便别人。第二点就是压力感，你在沙县里，大家都是抹完嘴就走的，也不会特别有压力，但是在麦当劳里，如果你抹完嘴就走，会有五道目光射向你。第三个就是得有挑头的人干这个事情，影响其他人。比如说现在我在沙县里，如果没有挑头的人站起来，一次又一次的在不同的沙县小吃里面干这个事，顾客自己打扫桌子的事情是不会发生的。所以，只有沙县老板改造了他的餐厅，让人们打扫桌子这件事情， 变得非常的容易，或者说只麻烦一点点，才有可能。这是一个小的折射，看回摩拜也一样，我需要设定一些方法和规则，包括信用分、奖惩机制、行为鼓励、宣传渠道等。把单车停在小区门口的地方，然后走80米到家，花一点点不便，但是极大的方便了下一个人，这要通过我们设定的规则，找到榜样给他压力，一起来实现的，然后大家从这里面会学到很多东西。我别太自私，我自己稍微不便一点点，去帮助下一个人，然后你发现其实人和人之间的关系会更加好。包括我们鼓励大家从四轮铁盒子里走出来，两个人在等红灯骑自行车，你们俩的距离不是五米，而是半米或者20厘米，你会打一个招呼，因为这么近，一点头或者一聊，没有玻璃没有铁皮，很容易聊上，很容易拉近距离，所以自行车是特别好的一个社交工具。我们不是说去刷一个口号，融洽人与人的关系，但是这种事情多了后，你发现它是某种意义上，能够用比较自然的方式去拉近人和人之间的关系的，能够让人替他人去着想。很多时候骑车的人，见面后会心一笑，旋转一下车铃，打一个招呼，不管认识或者不认识，我觉得这是特别好的一种可以被蔓延的现象，这其实挺有趣的。

如果真做一个其他颜色，一个很平庸的车，这事挺无聊的。从一开始，无论是APP的设计，车的设计、锁的设计和整个用户服务流程的时候，有两个东西还是挺坚持的，一个就是得有设计感，二个不要做质量差的东西。因为我们自己在生活中受够了质量差的东西的苦，所以我们的单车，十足的质量，基本不用担心坏，质量是我们特别在乎的。包括一些文字作品、图片作品，不要做粗制滥造的东西，因为生活中太多粗制滥造的东西了。

因为生活中太多平庸的东西了，生活中好的东西我们就是喜欢，比如说星巴克的杯子，看起来就是赏心悦目。同样30块钱，我自然喜欢赏心悦目的东西，而不喜欢一个粗制滥造的东西。我们希望隐隐透出设计感和优质感，而不是低质量、粗制滥造和没什么设计的平庸的东西，因为大家喜欢质量高的产品，喜欢有设计感的产品。为什么优衣库流行，它的确有品质，也很合身，颜色配合很好，再加上非常强的性价比。对我们来说，这背后隐含着优质和设计感还是挺重要的，包括选办公室，就是质量好一点，有一点点艺术的感觉，不会选一个平庸的写字楼里的房子。

　　如何出海和选择新市场

新加坡已经开始计划了，我们认为想停就停，想骑就骑的两三公里需求，无论在北京、上海、巴黎和伦敦都是一样有。国内判断标准已经比较成熟，我们建了一个完善的模型，想进哪些城市，只要把所有变量考虑后，就很容易决定。考虑的变量有很多，比如人口、交通方式、当地自行车数量、公共汽车的情况、甚至包括天气情况和政府接触下来的感受等等。

摩拜单车，源自中国，走向全球

中国的企业往外走，第一是得有这个雄心，第二是其实真不容易。我们第一个外籍员工，2016年5月份就招了，他能说流利的中文和写中文邮件，我们不觉得他是一个外国人，但当你开始有俄罗斯的程序员，新加坡的运营人员，他们是完全不懂中文的，没法看中文，没法听中文，没法写中文，对我们来说是挑战，因为所有的后台系统，所有的公司沟通语言都是中文，突然之间发现开始要多语言了，开始要逼着他切换成英文的工作语言。以这个为代表的很多事情，其实都没那么容易。不像是从上海到北京，可能70%是相通的，30%是因为城市之间的差异，但是从北京到新加坡，可能只有30%是相通的，70%是不一样的。国际化没那么容易，但总得做一些尝试。

　　对行业和创业者说的话