★ 共享经济的春天（2012-2013年）：无论中国共享经济还是全球共享经济，开启春天的都是同一个人，这人就是Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克。可以毫不夸张地说，卡兰尼克是最近5-10年全球互联网领域最具有创新力的互联网企业家，Uber也是最具标志性的新崛起力量。成立于2010年的Uber，也是硅谷继谷歌、亚马逊和Facebook之后下一个千亿美元级互联网巨头的排头兵。虽然2012年开始滴滴、快的等本土约车软件开始崭露头角，但是，中国共享经济的春天还得等卡兰尼克的正式登场。卡兰尼克的到来给中国带来了多层次的新风：

　　◎ 首先，是共享经济激活了中国互联网的创新，使之成为最具创新活力的新商业模式，与微信、小米、京东和乐视等一起，掀起了中国互联网发展新的小高潮。在BAT三足鼎立独霸中国互联网的垄断阴影下，在整个行业感受压抑和窒息之际，带来了新的破局机会。与20世纪90年代后期的Web 1.0时代和2005年为高峰的Web 2.0时代呼应，这一波共享经济为内核的热潮，堪称中国互联网第三波创新高潮。而相比之下，虽然微信、小米和京东等显得风头更劲，但是在互联网商业模式的创新性、代表性和颠覆性，依然无法与滴滴、快的和Uber为代表的共享经济新模式相媲美。

　　◎ 其次，一举打破美国互联网入华越陷越深的局促和困境。自2010年谷歌自己主动退出中国之后，外资互联网在中国市场开始水土不服。除了经营方式和产品服务无法入乡随俗之外，最重要的就是面对九龙治水的互联网政策不知所措，瞻前顾后，裹足不前。以“乖孩子”Facebook为例，多年来始终在期待和等待某个政府部门的批准。可事实上，很可能当今就不存在这样能够给予明确“同意”指令的相关部门。而Uber一改外企的惰性，行为和风格截然不同。和本土所有成功的互联网公司一样，充分体现了互联网公司勇于突破的特质，根本不事先寻求任何部门的“批准”，自个儿就卷起袖子，大干快上了。2013年上半年创始人来考察地形，下半年，就在上海、深圳和广州三地试水。要知道，所有中国互联网公司的领军企业，20多年来也从来不是等待哪个部门批准之后，才发展起来的。几乎都是一张白纸先涂鸦，通过大胆的创新和发展，突破传统制度的灰区和禁区，然后逐渐推动新制度的形成与进步。因此Uber的崛起，一举扭转了2008年开始美国互联网公司在中国日渐低迷、不断边缘化的局面。再一次告诉所有国外互联网公司，道路是自己趟出来的，而不是等出来的。中国互联网历史就是一部“先发展后管理”，“先创新后制度”的进取和突破史。

　　◎ 最后，也是最根本的，卡兰尼克和他的Uber为中国共享经济的竞争带入一个新的高度。2014年2月13日，Uber在中国宣布正式进入中国，让每一个人优雅地出行，这样的理念和使命令人耳目一新，让光知道一个劲补贴和打架的本土竞争者一下子显得土气十足。但是，竞争是实现大家共赢的最佳也可能是唯一的法宝。不但激活了整个网络约车产业的竞争格局，也大大促进了本土互联网企业的发展水平。在中国市场展开的网络约车之战，不但弹药是全球最充足的，战火也是最激烈最熊熊的。虽然有很多人质疑这种烧钱的模式，但是，惨烈的、但是有品质和内涵的竞争最终是让行业、消费者和社会都成为了赢家。没有卡兰尼克，网络约车的战争很可能就像今天网络直播那样更加惨烈但是实在上不了台面。

　　上图为根据之前Uber给部分投资人的资料，Uber内部预测：2015－2017年在中国要烧30亿美金，2015年亏损11个亿，2016年和2017年，每年亏损9亿左右，2018年盈利只有1亿美金。

　　★ 共享经济的夏天（2014-2015年上半年）：整个2014年以及2015年，堪称中国共享经济的夏天，炎热无比，惨烈非凡，演绎了一曲2005年前后的“光荣与梦想”。这段美好的历史可能很多年都很难再重现，只能在历史中去回望。以滴滴为例，2014年1月，完成C轮1亿美金融资。2014年12月，完成D轮7亿美金融资。2015年7月，宣布完成30亿美元融资。这种速度和节奏，在中国互联网历史乃至全球互联网历史上，也堪称史无前例。节节胜利之下，中国互联网发展的想象空间也进一步拓展。而相比之下，BAT在2015年都遭遇重大挫折，季度同步增长率从过去的40-60%，陆续滑落到30%的区间。三大巨头股票市场价值距离最高点，一共损失了2000多亿美元。其中阿里巴巴一家，股价最低时候几乎腰斩，损失1500亿美元。但是，网络约车行业在这种高歌猛进下，急功近利和唯利是图开始主导整个行业，也正在透支未来。2016年1月11日，滴滴公布了2015年订单数，声称超过Uber成立6年累计的10亿订单数：“过去一年，滴滴出行全平台（出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾、企业版）订单总量达到14.3亿，这一数字相当于美国2015年所有出租车订单量（约8亿）的近两倍，更是超越了已成立6年的Uber刚刚在2015年圣诞节实现的累计10亿订单数。”滴滴花了Uber不到1/4的钱就达到了这个体量。