最后，再讲一讲我对短途出行这类产品的一些看法，可能不一定与乐行现在的产品有太多关系，但是也与大家分享下，假如有说的不对之处也请指正共同探讨。

　　我认为短途出行产品，近期会有个非常大的一个机会。前段时间我们跟京东去做众筹对接的时候，京东也问：一直不太明白，为什么短途出行这个品类近期的增长速度这么快，已经成为京东整个平台增长最快的一个品类了。

　　我非常能理解。因为每一天大家都在讨论，比如朋友圈里面刷堵车了，或者空气不好等等抱怨，那说明交通方面的这个痛点非常痛！只有非常痛的时候，这些问题就一定会被逐步解决，可能会通过新的技术、新的产品、或新的商业模式。所以短期我觉得短途出行是一个非常重要的机会。

　　我个人认为，未来出行本身有三个非常重要的发展方向。

　　第一，我认为是短途出行。它是一种更为高效，更为简单的解决当前交通问题的一种方法。今天我们无论谈其他任何一种方式，公共交通也好，其他什么方式也好，成本要远高于个人出行。个人出行毫无疑问是今天解决城市出行里面，成本最低时间最快的一种方式。同时是一种更高效的方式。今天我们看汽车的时候，发现经常一个人开车空三个座位了。那就是说我们用一个两吨多的大东西去运载了一个不到一百公斤的一个人，这种效率是极其低下的。

　　个人交通工具的出现，从这种角度上，是一种必然，从需求的角度上看也是一种必然。

　　我认为呢，像电动车、摩托车这种产品，是非常好的交通工具，效率要高，尤其是年轻人在买不起汽车的前提下，是非常好的选择，然而由于中国在过去三十年城市建设，几乎所有的交通建设都是围绕汽车，当然还有其他利益问题，导致好像都希望大家去买车，不希望其他出行工具出现。

　　而短途出行的产品是非常重要的趋势。在欧洲我们也去做了一圈调研，我们发现个人出行的产品，包括电动车、自行车、助力自行车、滑板车，都在逐渐成为个人交通非常重要的潮流。在中国市场也是一样的，从去年到今年成为平台上增速最快的品类，也因为此。

　　第二，我认为是共享交通。共享经济也会提升效率，降低成本和节省能源。我认为是非常重要的趋势。（PS：更详细的讨论见对提问7的回答）

　　第三，我认为是公共交通。但是是成本最高，时间最长的一种方式，因为公共交通的增长速度远不能满足城市人口对于交通需求的增长速度。但我仍然认为它是非常重要的方向。尽管在无人驾驶等更高级交通方式的出现后，它仍是非常重要的。

　　乐行未来要做什么呢？我们还是会坚持在个人出行上面做产品，在产品方向上努力去打磨。我个人内心中一直认为，个人出行中最为惊艳，或者最好的那款产品还没有被开发出来。我们乐行内部的开发团队中本来就有好几个组，其中有个组叫预言组，或者叫未来产品开发组。这个组不对当前的产品负责，只需要去找最好的产品形态，今年已经陆陆续续已经尝试了好几个新开发的产品，已经拿出来测试的就有两个，但后来都失败了。

　　我觉得肯定还有一个非常好的产品形态还没开发出来，我们也正努力往这个方向尝试和探索，也期待未来有新的想法和产品开发方向时，再来和大家做沟通。如果交流过程中不好不对的地方请指正，也欢迎大家和我们一起交流。再次感谢。

　　Q&A环节

　　haben：谢谢周伟|Vic 周总的分享。今天全程语音，信息量很大，大家慢慢消化，先休息五分钟。

　　haben：进入提问环节。我们筛选了一些收集到的提问。我将逐一向周总提问。

　　提问1

　　顾辉欣 北京云迹科技

　　最近大家关心锂电的安全问题。电动车主流的的电池也是锂电，而且电芯的能量更大，BMS更复杂，请问乐行做了哪些产品优化和技术开发来保证安全性能？

　　周伟：首先，锂电池的电芯是最核心的，我们只选用三星以及索尼的电芯。其次，电池管理系统，在这一块是我们非常重视的，我们不仅要做到两级保护，还要做到对每一个电芯的实时状态进行检测。最后，锂电池在充电的过程中，也是非常重要的环节，我们对充电器的要求也非常高。

　　提问2

　　张朝红 乐行粉丝