我前一段时间跟一个朋友在聊北京的交通的时候，他们说在北京上下班挤地铁是一件没有尊严的事情。所以我们其实是想为年轻人去考虑一下他们的出行问题。当然今天因为房价，我们可能住的越来越远。也有个调研的数据说，我们住的地方离办公的地方，接近60%的情况是在八公里以内，这个距离还挺远。那么能不能去解决这个问题呢？所以我们做了一些探索。

　　二、平衡车问题：娱乐属性强，不是严肃的代步工具

　　很多人可能知道，深圳乐行这家公司是做平衡车的。对，我们最早时候是做平衡车的。因为我们一直认为，城市出行有一个很重要的需求，尤其个人出行，需要足够的轻，足够的小，足够的便携。因为今天中国城市因为这么挤，因为房子这么贵，因为土地这么贵了。所以说我们的空间都变得非常非常狭小。前段时间在深圳这个城市出现了一个六平米的房子。对吧？那说明问题就说空间越来越狭小，那对我们出行的工具也是一样的我们希望她越来越小，越来越轻，甚至能够便携。

　　我们在思考这个问题的时候，就想要去找一个足够轻足够小足够便携的产品。在做这种探索的时候，最早我们看到的其实是平衡车。当时第一个感觉，就是骑起来感觉和体验特别好，打破了以往所有的交通工具的体验，因为它消除了惯性。你在骑它的时候，跟其他的方式都不一样。其他所有交通工具，加了油门，你才感觉到惯性。而这个车，你先做姿态的变化，然后才会加油，去加速。第二个呢，就是我们当时认为她也可以足够的轻，足够的小，所以我们就去做了平衡车。

　　再后来呢，我们做了一段时间平衡车之后，逐步地意识到一个问题，平衡车不是一个严肃的出行产品，娱乐属性要更强。还有一个很重要的原因，平衡车有他内在的固有的一些问题，比如说，在我们内部把平衡车的系统，叫做恒不稳定系统！一般的汽车在行使的过程中，必须要是非常高速状态下或者说突然遇到一些非常特殊的情况，才会翻车。但是对于平衡车，非常多的问题都会让它不稳定，对你的系统的考验会非常的强。

　　并不是说我们解决不了这个问题。我们也从系统设计上，去考虑了非常多的安全性问题。到今天为止，为什么在欧洲市场，乃至全球市场，尤其是海外市场上，我们的产品——尤其是从去年下半年到今年，受到了这么多的欢迎，而且销量急剧增加，一个很重要原因就是品质，源于我们在品质上的坚持。但是我们仍然认为它存在一个系统的问题，导致这个产品更像滑板或者轮滑，是一个娱乐代步的产品。它具有代步属性，但绝对不属于一个代步工具，不是一个严肃的代步工具。

　　三、电动滑板车问题：舒适、安全、便捷难以平衡

　　后来呢，我们就把目标转向了滑板车。对于滑板车，曾经一度我们内部认为电动滑板车是一个非常好的出行工具。理由呢，就是因为可折叠，理论上体积可以做的非常小，足够的便携。我们认为它可能是在兼顾安全性的基础上，能够做到极致便携的一款产品。但是我们后来发现一个问题，你要真正做到足够的便携，轮子就会做到非常的小，由于整体在使用车的过程是站立的，重心会变得非常高，当你的轮子比较小的情况下，你的重心又比较高的情况下，哪怕只有一个2cm~3cm高的一个槛，如果你没看见，就极有可能会摔跤。

　　当然，滑板车也非常的酷，年轻人非常喜欢，也足够的便携。我们也并不是否定滑板车不好。但是我们在思考的过程中，一直在想，我们要真的做一款严肃的出行产品，还有两个非常非常重要的特点，一定要兼顾，就是舒适和安全。那我们在做滑板车的时候，一定享受我要去过做一款能兼顾舒适的。我们的L6或者叫 lively这款产品，减震系统和悬挂系统做的非常的好，而且整个车前后的悬挂非常好，骑行的时候非常舒适。就算遇到一些槛，你不觉得滋滋的把脑仁都快震出来了，对吧？但是后来就牺牲了它的便携性。我门一直在思考舒适和安全这二个特性如何去兼顾。后来重新再去做一款产品的时候，我们想到要做既要轻又要小，但是骑起来还很舒适又安全的一款产品。

　　四、微电动车有机会，但该如何设计产品