新迈腾在技术上带来了第二代自动泊车辅助系统，可以识别平行车位以及垂直车位；行李箱自动感应开启系统，只要随身携带车钥匙，在车尾腿部的晃动就能触发感应器打开行李箱盖，省去了购物后不便于掏取钥匙的麻烦，同时新迈腾还引入了具有运动特色的动态电子差速锁XDS系统，可以帮助车辆在过弯的极限状态时，提高了操控性和安全性。 而在3.0V6车型中，提供了ACC主动自适应巡航系统。这些先进的配置再一次将新迈腾推向了技术领先的最前沿。

　　●广汽本田雅阁

　　●官方指导售价：17.98-29.88万元

　　●最高优惠幅度：6.88万元

　　●车型卖点：全新“地球梦”动力上身，CVT变速箱驾驶平顺

　　厂商指导价

　　最低报价

　　优惠额度

　　[佛山]2015款 3.0L VTI 尊贵版

　　400-890-8009转2851

　　佛山市顺德广治汽车销售服务有限公司27.28万20.4万

　　6.88万 询底价

　　[佛山]2015款 2.4L EXN 豪华导航版

　　400-818-1212转3032

　　佛山市宝兴汽车贸易有限公司23.58万19.58万

　　4.00万 询底价

　　[贵阳]2015款 2.0L LXS 精英版

　　400-890-8009转5215

　　贵州贵驰18.98万15.18万

　　3.80万 询底价

　　[长沙]2016款 2.4L EX 新春限量特装版

　　400-890-8006转9744

　　广本安大店22.98万20.98万

　　2.00万 询底价

　　和很多厂商越来越倾向于的国产落地、施行中国化不同，这一代雅阁是本田的全球车型，整体研发都在日本完成，没有像上一代那样区分出欧版（思铂睿）和美版雅阁（八代雅阁）——所有的市场都是这款产品，只是在外观上为了中国市场有所调整。而其中最为“著名”的就是那个加粗、镀铬的中网...

　　与美版最为突出的差异就是国产后加粗的中网镀铬条、尾部采用双边双扁口排气。在车身线条上，九代雅阁褪去了上一代的硬朗，使用了更多圆润的线条去勾勒侧面车身，在保留原有车身比例的基础上，给整车赋予了更流畅的轿跑视觉感受。

　　尾部的设计也同样向着圆润化的造型取向发展，沉稳大气的尾灯和整车所要透露的感觉相得益彰。

　　相比上一代略显臃肿的身形，新雅阁给我的印象是更为简约、更为耐看。不过似乎日本人认为中国人就喜欢"亮晶晶"的东西，想彰显豪华就是要在车身上就加镀铬件……对于这一点，我就不敢苟同了。

　　悬挂的问题我们在后面会说，这里先聊内饰。如果说外形设计上，第九代有明显的家族传承痕迹，那内饰的变化堪称翻天覆地：更加具备层次感的设计让车内给人印象更具科技感。而其中中最吸引眼球的当属控制台上的那两块显示屏，我们同事之前有写文解析过这项新科技，简而言之就是：上方屏幕对应显示车辆信息，诸如变道警示、后方、右侧影像；而下方则主要承担与手机等多媒体设备理解后的信息同步。