4月20日，北工大地铁站c口，一名共享单车护管员将一辆辆乱放的共享单车搬到路边排好。 据交通委有关部门统计，共享单车自去年8月在京投放以来，ofo、摩拜、小蓝、酷奇、永安行、智享等企业先后投放车辆规模近70万辆，注册用户近1100万。“最后一公里”的口号被更多的年轻人实践着，但也制造了随意停放、占道的乱象。 城中村，单车“黑洞” 这是来自内蒙古的王蒙（化名）在南皋村的第3个年头。这里对他来说，是感情里不可分割的一块“家”的记忆。 一个月前，晚上7、8点，他走在村内，总要躲避一群骑着ofo单车乱窜的7、8岁的孩子们。再看到莫名停在路口的摩拜单车，他随手挪到路边。
4月12日，朝阳区崔各庄南皋村，南皋西站公交站周边绿化带前停放着当天从村内垃圾堆里清理出来的一百辆左右各类共享单车。 垃圾堆里倒着的单车，他也自发拽出来。“回家路上顺便活动筋骨”，但他多了一份担忧。 村内堆积的单车不断增加。被遗弃的前轮、还剩半块海绵的坐垫、满是灰尘的车身、开关失灵的车锁……三分之一的车辆都存在破损，无人修理。
4月12日，朝阳区崔各庄南皋村，村里在五个村口都设立了警示牌，并要求安保24小时轮岗值班，禁止共享单车进村。 上万外来人口占据的南皋村，距离北皋地铁站1.4公里，南皋公交站800米。自从村口拉来了共享单车，几乎每个上班族的手机里都至少有一款单车App。 晚上6点是骑车进村高峰期的开始，直到9、10点，atv，还有从国贸下班，从地铁站骑车回家的人。夜间，七八百辆单车足够围着村子绕大半圈。
4月12日，朝阳区崔各庄南皋村北口，一处垃圾堆里挂着四辆共享单车，一旁就是设立的警示牌。 “只进不出”，成了村里的怪象。早起找不到自己骑回的车，附近没有App对应的单车，嫌弃车辆脏、差、破损。部分单车被遗弃在村内，第二天，新一批的单车进驻。单车渐渐挤占了村内大量空间，开始影响其他车辆出行。 王蒙给ofo的客服提过意见。近期，破解单车密码成为村里孩子们新的乐趣，锁开了就到处乱骑，骑完随意一丢。
4月17日，蒲黄榆地铁站口，共享单车专用停车位，市民可将单车停放在这里。
只是，在孩子眼中，可随意取用的单车廉价、不用承担损坏成本，也不爱惜。不仅是孩子们的想法，同样的思维扩散至更多随意停放者心中。 投放量剧增，考验运管能力 2017年3月，温暖的气息伴随北京的春天到来。骑车出行的人急剧增加。
4月12日，长安街、后海和故宫附近，很多中外游客选择使用共享单车出行游玩。 仿佛一夜之间，各大商圈、地铁站、校园周边、人流量大的道路附近，数百辆共享单车整齐地出现在了马路牙上。据交通委有关部门统计，共享单车自去年8月在京投放以来，ofo、摩拜、小蓝、酷奇、永安行、智享等企业先后投放车辆规模近70万辆，注册用户近1100万。 “最后一公里”的口号被更多的年轻人实践着，但也制造了随意停放、占道的乱象。 4月22日上午9点，北工大地铁站C口门前的马路上，一排“红、黄、蓝”共享单车绵延800米。几个青年人将摩拜、小蓝和ofo单车斜放在辅路上，锁车进站，辅路被占1/3。 (责任编辑：本港台直播) |