一名中年女子见到记者，主动上来搭讪，问是否需要车辆检测。“小车200元，大车1000多。”这名“黄牛”自称小刘，长期从事机动车代办业务，不管是什么样的车，都可以通过他们拿到一个满意的检测结果，“大车（重型柴油车）要贵一点，根据车况最低1000元代检费，保你尾气通过。”这名女子说。

　　对于尾气排放明显不达标的重型柴油车，小刘也打起包票，称他们可以通过关系，请检测站内部人士帮忙，如果问题不是特别严重，一般都能花钱拿到检测合格标识。

　　“拿了钱就一定给你办成。”小刘迫切地接各种代检生意，她说，整个市场内的代检中介都是一伙儿，每个人都有自己的人脉关系，帮助不达标的重型柴油车通过尾气检测是他们的业务之一。

　　小刘一再强调她在吉祥二手车市场代办检测业务多年，据她介绍，2015年之前，这里的代检中介就已经形成上百人规模，很多车队和二手车买卖机构都驻扎在市场内。从里到外，代检中介前后打通关系，保证代办业务顺畅。

　　卖车检车“一条龙”服务

　　吉祥机动车检测服务站门口就是吉祥二手车交易市场的重型柴油车交易区，记者最早接触的车贩王哥，就是在这里专门从事重型柴油车交易，他经手的二手车销售范围以华北地区为主，车型包括挂车、半挂车等重型柴油车，汽车年限从2006年到2015年不等，售卖的重型柴油车有好有坏。在他们这里购买重型柴油车，可提供检测服务。

　　“这里过去就是检测站，很方便，买完车后，我帮你连检测一起全部搞定。”据王哥介绍，市场内销售二手重型柴油车的商家超过50家，近几年来，商家数量还在上升，行业竞争一年比一年激烈。

　　“在我们这里做检测要方便得多，和他们里面的（检测站）都是熟人。”王哥自称在吉祥二手车交易市场工作已有3年多，对市场内的情况非常熟悉，包括检测站的工作人员。

　　新京报记者以开设物流公司需要购买多辆半挂车作为运输车辆为名，向王哥打听市场内重型柴油车销售信息和检测情况。

　　据王哥介绍，他们这里多数商家都有自己的车队，这些车队从收购到出售二手车的程序大体相同，他们往往从全国各地收购二手重型柴油车，通过返修或补办手续以达到重新售卖要求。

　　“国三国四都有，有好的，也有差一点的。”王哥说，他们以往收购的二手重型柴油车，大多属于排放不达国家标准的车辆，近年来，国家对重型柴油车尾气排放管得越来越严，这导致他们检测环节和后期维修成本都在增加。

　　据他讲，自己的车队里有一些标注为国三国四标准的重型柴油车，这些车收回来时排放标准根本达不到国三国四标准，“这种车在我这里一般都是低价销往华北地区。”

　　在吉祥二手车交易市场，多个车队都称，他们在把车卖给买车人后，会为对方提供验车服务。对于排放不达标的重型柴油车，通常都是在检测时花钱买通检测站内工作人员造假过关。很多车队还会承接外地车辆年检业务，包括排放不达标的车辆。这时，需要车主提供当地车管所出具的异地检测委托书。王哥说，通常情况下他们收取的费用在1200元左右，根据车况议价。

　　对于那种冒黑烟的重型柴油车，王哥称需要先看车况，再看能不能通过检测，“那种车的费用会超过1200元，先验车后交钱。”

　　代检“黄牛”自称月入两三万

　　从吉祥二手车交易市场大门口前往检测站的路上，一位人称“周姐”的中年女子在路边摆有一处小吃摊，与一般小吃摊主不一样的是，她除了卖一些小吃、饮料，还做起了代检业务。

　　“1200元包你过，你等我弟弟出来，他在里面（检测站）干过。”周姐对新京报记者说，她虽然在这里摆摊卖小吃饮料，但是代检生意却做得红火，因为他弟弟小周与检测站工作人员关系不一般。根据周姐的描述，她长期在吉祥二手车交易市场内做代检工作，时长达三年之久。在她这里，只要钱到位，没有什么车是检测不过的。

　　下午5点半，检测站已经下班，十多分钟后，一辆黑色轿车从检测站方向行驶至周姐摆摊的地方，车上下来一名30多岁的男子。根据周姐的介绍，这名男子便是弟弟小周。见过记者后，小周带着记者来到旁边一个办公室。小周坐了下来，说：“大车（重型柴油车）一辆1200元，包过。”

　　在与记者的谈话中，小周显得很直接，对于记者担心车辆尾气排放不达标检测过不了的问题，小周连称“没问题”。