在储物空间部分，高尔夫·嘉旅能够保证日常所需。在前后门板位置有传统的储物格，前门可以存放两瓶350毫升的矿泉水以及三罐红牛，后门的储物空间也能放置两矿泉水。在传统杯架位置，有两个可以放置水杯的地方，并且在不用的状态下还有软帘可以隔开。在中控台中层还设置了两个放卡凹槽，日常行驶放一些高速通行卡、硬币之类小零碎十分方便。

　　在车内空间表现方面，以身高180厘米的体验者为例，在调整好舒适驾驶坐姿后，头部距车顶有一拳两指的距离，这在该级别车型中属于主流水平。体验者转入后排，前排座椅保持不变，体验者的腿部距前排座椅有两拳的距离，头部空间有一拳的距离。新车的地板还是有些凸起，这一定程度上影响中排乘客的乘坐舒适性。

　　高尔夫·嘉旅的前排座椅后部有两个小桌板，并且有镂空杯架，这方便后排乘客的使用，算是较为实用的配置。新车的后备箱较为平整，在第二排座椅不放到的情况下，容积有500升左右，当第二排座椅完全放倒后，后备箱的容积可以扩充至1520升。并且高尔夫·嘉旅的后排座椅可以实现4/6分割放倒，空间调整起来也较为灵活。

　　大众EA211系列发动机加身 成熟总成动力足

　　此次试驾的车型为280TSI 自动旗舰型，动力采用的是1.4T发高功率版发动机+7速DSG双离合变速箱的组合。发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。这套动力总成在广大的中国消费者当中有着较高的知名度。动力足、省油是这套动力系统的显著特点。1.4T+7速DSG的组合放在嘉旅这个车型上，官方给出的百公里加速时间为8.9秒。

　　高尔夫·嘉旅拥有一键启动按钮，放置在档把的左上方，启动之后，在怠速状态下车内并没有过多感受到发动机的震动。在实际驾驶过程中，能够感受到1.4T+7速DSG的组合已经相当成熟，在换挡时机、速度动力表现方面都可圈可点。当驾驶者油门踏板继续深踩的时候，变速箱动力衔接十分及时，推背感也随之而来。

　　在乘坐舒适性方面，前麦弗逊式，后多连杆独立悬架的设计显得十分厚道，在保证舒适的同时又能够具有不错的运动性，能够明显感觉到悬架对车身的支撑很到位。在通过如减速带这种路况的时候并没有过多的震动传递到车内，对乘坐舒适性方面提升明显。同时，高尔夫·嘉旅的降噪对本港台直播印象深刻，在80km/h时速行驶中，车内噪音并不明显，车速上升时虽然风燥胎噪随之加大，但也并没上升到恼人的地步。

　　高尔夫·嘉旅拥有标准、运动、经济、个性化四个驾驶模式选择，通过按键可调节。在经济模式下，发动机与变速箱的配合将转速始终停留在较为经济的转速区间，升档也更为积极，配合SSR发动机启停及能量回收系统达到节省燃油的目的。在这一模式下，高尔夫·嘉旅变的更加慵懒，更加休闲的驾驶方式更适合这种模式行驶，在长途自驾游期间抛开日常工作的烦恼，以慵懒的方式享受生活去驾驶高尔夫·嘉旅。