直列4缸拉动2015kg的车重，XC90开起来究竟与传统豪华车有多大区别？

　　文/摄影▍阮锦程

　　13年之后，VOLVO的旗舰SUV XC90终于迎来了换代（上一代XC90换个XC Classic的名字继续卖，可见上一代有多成功）。然后新一代XC90成为这大半年来车市的热点车型，本港台直播接过几个猪朋狗友的电话，都是来询问XC90和奥迪Q7之类应该买那个？

　　基本上这是一个很难的选题，奥迪已经早已贵为三大豪华品牌，Q7豪车的概念也深得人心，而且这一代Q7砸了很多钱来宣传。至于新的XC90，它只是“低调”地拿了一个2016年欧洲年度车第二名，之前已经拿下了美国“十佳引擎”称号。XC90获得的奖项之多让其它车厂眼红死了，究竟它有什么本事？

　　而且不要忘记了， XC90是第一辆敢全系列采用2.0T直列4缸引擎的中大型豪华SUV。4缸！

　　一起步它就高潮了

　　坦白说本港台直播是不愿意在城市里开大车的，因为这类车太笨重了，本港台直播们这辆T5智逸版已经奥迪Q7还要轻，但车重仍然高达2015kg！从狭窄的楼下停车场好不容易才把XC90开出来，这辆车尺寸有4950x1931x1776mm，轴距有2984mm，停在侧向车位时车身比别人宽好多，而因为车身较高的关系，看起来尺寸比奥迪Q7还要大。

　　4950x1931x1776mm，轴距有2984mm，因为车身较高的关系，看起来XC90尺寸比奥迪Q7还要大

　　但一上路本港台直播就发现了不同，因为它的油门反应太棒了，好像开着一辆豪华轿车一样，无论什么时候右脚往油门一伸，加速就瞬间起来了。不仅如此，它的加速非常平顺，完全没有涡轮增压的感觉，反正就是油门压多深加速反应就有多快，简直可以媲美大排量自然吸气的线性。

　　T5直列4缸涡轮增压引擎输出有254马力，扭力有350Nm，动力上与奥迪Q7看齐

　　一开始本港台直播还以为本港台直播们借来的是一辆T6引擎的XC90，就是拥有那副2.0T获奖的机械增压+涡轮增压引擎，一边开还一边盛赞这副引擎名不虚传。结果很快本港台直播发现这只是一辆最低配的T5 XC90，没有机械增压，只有涡轮增压！T5车型的2.0T直列4缸输出有254马力和350Nm，搭配8AT自动变速箱，但想不到T5已经如此厉害。

　　全液晶的仪表很高大上，可惜显示内容太简单

　　XC90的内饰设计简约的豪华，方向盘的式样和手感都非常棒

　　于是车重超过2吨的XC90开起来竟然有点性能车的样子，官方公布8.2秒的百公里加速数据挺保守的，因为加速起来不像8.2秒这样慢，特别是起步到80km/h这段的加速简直是一气呵成。在城市里超车太轻易而举，感觉上比小一号的奥迪Q5加速还要爽快。

　　爱信8速自动变速箱结构紧凑，可以配合横置引擎使用

　　垂直放置的9英寸触摸屏很漂亮，大部分功能都集成到屏幕里控制，但把空调温度调节这种常用按键都放在里面就不太顺手

　　4缸的XC90 T5动力已经足够好了，但是本港台直播仍然不放心它只有4个缸。这副T5引擎怠速的时候震动和噪声有点大，虽然行驶起来一切会好许多，但你依然能感觉到它的吵噪声和不顺滑的机械运转。特别是那套自动启停系统，4缸的启停让动静变得更大。

　　车尾的设计你能找与上一代XC90的影子，都是很成功的设计

　　把横置引擎平台做到极致