28T车型搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有192千瓦、350牛米的强劲动力，就如同老朋友般的熟悉，6速DSS智能启停变速箱是其搭档，带来0-100km/h加速仅7.4秒，百公里综合油耗仅7.6L，这两个数字已经让人不需要质疑档位的不足，剩下的就看开奖直播的换档平顺性了。

　　2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机拥有192千瓦、350牛米的强劲动力，带来0-100km/h加速仅7.4秒，百公里综合油耗仅7.6L

　　从外滩出发，迎接本港台直播们是将近1小时的堵车路段，动力肯定是体验不了，但从档位频繁地在1档与2档间切换下，低速确实让人感受不到换档过程，而当下除了BOSE Centerpoint®环绕音响确实赋予不错的音质效果，打开车窗想透透气时，还能意外发现外界其实相当吵杂，只要关闭车窗就能回到另一个世界。

　　堵车下的变速箱换档十分平顺，优良的隔音也让BOSE Centerpoint®环绕音响确实赋予不错的音质效果。

　　本港台直播向来不喜欢在试驾过程中拼命大脚油门试探动力极限，毕竟根本没有车主会在日常生活这样虐车，但新一代君越带给本港台直播的第一个记忆点，无非就是中控台上的Sport模式切换键，相较于德系给人也许多达五种模式却感受不到彼此区别，别克只为新一代君越准备单一运动模式，即可在瞬间赋予车辆另一种性格。

　　你绝对会被Sport模式所惊艳，相较于德系给人也许多达五种模式却感受不到彼此区别，别克只为新一代君越准备单一运动模式，即可在瞬间赋予车辆另一种性格。

　　一开始以为是错觉，但EPS电子助力转向系统在减低助力下，方向盘瞬间变得重手，市区行驶自然不是太推荐，不过高速却能增加稳定性，当然这还得提及第二代CDC全时主动悬架将避震阻尼调大，并非变得死硬而是更具韧性，可以让车身通过起伏路面下的回稳速度加快，至于变速箱的反应相对小了点，不因运动模式而一昧维持在高转速，只是让大油门下的进退档变得更加积极。

　　运动模式下，第二代CDC全时主动悬架将避震阻尼调大，并非变得死硬而是更具韧性，可以让车身通过起伏路面下的回稳速度加快。

　　200公斤的减重很诱人，可预期驾控乐趣

　　当天试驾中还是留下一个遗憾，那就是少了能透过激烈的道路环境去体验减重200公斤下所能带来的效应，200公斤绝对是个了不起的成就，除了有助于动力性能表现还能降低油耗，当然对于本港台直播们这帮热爱驾驶乐趣的群体来说，新一代君越肯定在这方面远胜上一代，只不过在一般的市区行驶自然无法体验，可能得来趟盘山路或甚至上赛道了。

　　200公斤的减重绝对是个了不起的成就，除了有助于动力性能表现还能降低油耗，也能大幅提升操控性的表现。

　　不过，新一代君越与过往的定位相同，豪华性及车身格局已经来到C级车水准，在一天的体验下，各方面只要想得到的，在刻意测试下都能得到满意的回复，什么都很好是新一代君越给本港台直播的印象，但如果要本港台直播在从中抉择出哪一项是最为出色的，本港台直播却又得陷入沉思了。好吧，本港台直播承认新一代君越拥有模范生的范儿，但如果还能留下点特立独行的脚步，那就完美了。

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