有很多朋友问到小缸哈弗H1咋样，怎么还分了个红蓝标，到底哪个好？为了避免被喷，这辆车好坏如何小缸今天就不说啦，今天咱们说说红蓝标：按照长城的说法，红标的哈弗体现豪华、经典，覆盖主流家用市场，蓝标哈弗体现炫酷、时尚，针对年轻群体。那么按照这个说法，红蓝标的哈弗H1之间又有什么不同呢？咱们一个个对比。

　　手动豪华型

　　红标官方指导价6.39万

　　蓝标官方指导价7.29万

　　两款车官方指导价相差9000元，但是从发动机、变速箱到底盘悬架都完全一样，差别除了外观和轴距略有差别外，更大的差别还是在配置上。

　　蓝标所谓的运动气息在配置上主要体现真皮方向盘和运动座椅上，除此之外采用了电子助力和胎压监测，虽然蓝标H1用了运动座椅，不过后排座椅只能整排放倒，实用性略差，与蓝标相比，红标H1后排座椅则可以比例放倒，并采用了自动空调且带有车内花粉过滤器，可以说在配置上蓝标H1并不占上风。

　　手动尊贵型

　　红标官方指导价6.69万

　　蓝标官方指导价7.79万

　　手动尊贵型的红蓝标已经差价过1.1万了，与手动豪华型相比蓝标的多了一个侧气囊，并且后排座椅也可以比例放倒，也采用了自动空调，但依然没有车内花粉过滤器，而红标H1则多了前排座椅加热功能，对于北方而言这个功能非常实用，如此看来还是红标哈弗H1实在。且先看蓝标所谓的运动座椅：

　　AMT舒适型

　　红标官方指导价6.29万

　　蓝标官方指导价7.39万

　　首先跟大家讲一下AMT：AMT也可以称为自动挡，但是其变速箱依然是手动变速箱，只不过增加了一个电子换挡模块，不用手动换挡，称为AMT。

　　蓝标H1依然是运动座椅+胎压监测+后排整体放倒，红标H1虽然是织物座椅，但是不但可以高低调节更是比例放倒，小缸觉着这比什么运动不运动的座椅实用多了，虽然都是手动空调，但是红标依然配有车内花粉过滤器。

　　AMT豪华型

　　红标官方指导价6.79万

　　蓝标官方指导价7.79万

　　配置差异与手动豪华型完全一样，不过6万多的车能做到标配倒车影像、GPS导航、ESP、上坡辅助系统也是十分不容易了。

　　AMT尊贵型

　　红标官方指导价7.09万

　　蓝标官方指导价8.29万

　　这是AMT最高版本，也是红蓝标差价最多的一个车型，然而红标车型多了前排座椅加热功能，蓝标车型多了前排侧气囊和后排座椅比例放倒，依然没有配置车内花粉过滤器。

　　其实作为5.49万起售的哈弗H1，分不分红蓝标的意义并不大，蓝标平均比红标要贵出1万元左右，但明显红标要更实用些，但蓝标的外观更新潮，哈弗官方所宣称的红蓝标战略，小缸觉着更多是取巧，类似于本港台直播们常用的手机壳，手机是一个手机，换个壳子就是另一种风格，其实长城很聪明，国内消费者买车尤其是初次买车，往往根据车辆的外观作为第一参考条件，通过对logo进行不同的定义再加上不同的外观，形成差价不是太大的差异，往往可以把消费者抓住，无论选择红标还是蓝标终究都是长城赚取利润。

　　取巧的哈弗，不知道博越出来后，是否能将你的红蓝标战略真正的激发出来，盼国产越来越好。