当今车界，涡轮当道，就连一直“孤芳自吸”的日系品牌也开始逐渐用上了涡轮。不管你是什么车，一旦装上一枚小小的涡轮，其迸发出的能量足以让你迷醉。

　　但是，在茫茫车海中却依然有一类车坚守自吸，它们就是SUV。等等，今天本港台直播们聊得可不是普通意义上的SUV，或者说不是一般本港台直播们理解的城市型SUV，这群家伙可都是个顶个的越野能手。

　　咱们还是先来看看今天登场的都有哪些选手吧！

　　丰田·兰德酷路泽

　　在硬派SUV领域，来自丰田的兰德酷路泽想必大家已是如雷贯耳了，这个有着“陆地巡洋舰”之称的硬派SUV可谓是越野战场上的无往不利的终极神器。可不知道大家有没有发现，无论是进口版还是国产版，陆巡都清一色的搭载了自然吸气的发动机。本港台直播们以国产的顶配车型为例，该车搭载的是一台4.6L V8自然吸气发动机。重点来了，自然吸气发动机，自吸自吸，没有带“T”。该台的发动的最大输出功率310马力，最大扭矩453牛·米。

　　JEEP·牧马人

　　如果你要说陆巡没上涡轮增压是因为日系车本来就不爱那玩意儿，那看了接下来的这位可能就会改变你的想法了。来自这个星球上最擅长造越野车的JEEP，阵中有一员猛将——牧马人。凭着天赋和血脉中所继承的硬派基因，牧马人成为了硬派SUV中的标杆。没有那些花哨繁多的科技配置，一切都回归本质，将机械的美展现得淋漓尽致。本港台直播们以牧马人车系中越野能力最强的卢比肯为例，牧马人·卢比肯搭载的是一台3.6L的V6发动机，最输出功率为284马力，最大扭矩347牛·米。嗯哼，你没看错，作为行业标杆的牧马人同样选择了一台自吸的发动机。

　　奔驰·G级

　　看完了日系、美系，那咱们再来看看欧系。印象中欧系品牌造的SUV基本上都更注重城市驾驶，比如奥迪的Q7、宝马的X5，这二位选手可都是顶级的公路高手。不过，接下来这位选手的画风可就来个180度的大转变，同样来自“BBA”的奔驰·G级。不用多说，G级从外型上就足够硬派了，估计你很难再找到一款线条比它还硬的车。再来看发动机，5.5L的V8自然吸气，最大输出功率388马力，最大扭矩530牛·米。配合上前、中、后桥三把差速锁，G级的越野能力可以说是“变态”般的存在。

　　以上三位选手分别来自日、美、欧三个不同的知名大厂，而它们也都是硬派SUV领域中的顶级“尖儿货”了。如果你说陆巡不带“T”是因为日系车的传统，那当三位顶级选手都不约而同的选择了自然吸气，这里面可就有门道了。

　　究其原因，最主要还是来源于涡轮增压发动机和自然吸气发动机在动力输出特性的差别。自涡轮增压发动机推出以来，涡轮迟滞，动力爆发突兀等问题一直备受诟病。尽管目前一些厂家在这方面已经做了相应的优化和改良，但是从动力输出曲线图来看，带“T”还是没有自吸来得平顺。

　　反观自然吸气发动机，动力输出线性是其最大优点。尤其像上述的三位选手，排量动辄就是3.0L以上，6缸算是起步价。有了这样缸数多、排量大的发动机作为支撑，让这些硬派SUV在动力方面有了几分“柔中带刚”的意思。看到这里可能有同学会问，极限越野那么刺激的事情要的不就是个猛劲儿吗，要那么平顺来干嘛？

　　打个比方，当你驾驶着这些硬派SUV在路况极为糟糕的地方进行越野穿越时，难免会遇到一些坑洼。这个时候，标准的通过方式并不是一脚猛油，然后却尘而去，而事实上这样的驾驶方式也并不能帮助你脱困自救。此时需要的是缓给油，需要细腻操作。不仅需要人为的细腻操作，同时发动机也得有一股绵柔之力。如果此时让你碰上台涡轮增压的发动机，或许在涡轮介入后一不留神给你来个动力爆发。要是路面情况好也就罢了，可要是此时你就陷在一面是山一面是崖的泥地呢……