博越的上市，目前看来收到的都是市场积极的反馈。无论是业界（甚至包括竞争对手）、媒体还是消费者，给出的多为肯定的声音。对经销商投资者来说，本港台直播似乎都能听到开奖直播们内心的狂喜之音。因为按照这个定价（售价9.88万~15.78万元，另外，吉利还为博越提供4000元和6000元两种官方补贴，实际价格为9.48万~15.18万元），博越的上量几乎没有悬念，并且将会与哈佛H6、长安CS75以及直接开撕。

　　要聊博越的身世，就绕不开吉利的品牌变迁。从多品牌战略重新回归到一个吉利之后，原本的帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌下的车型都被划入到第二代产品之内，而中级车博瑞则被看做第三代产品的开山之作，吉利的品牌算是迭代进入3.0时代。基于NL平台的博越作为第三代产品的第二款车型（也是首款SUV），有了博瑞的开路铺垫，博越基本可以承接品牌美誉度和市场关注度，这是笔不容小觑的财富，再加上自主品牌的紧凑型SUV市场虽然竞争火爆，但实际上真正的拦路虎并不多（主要也是上面提及的三款）。

　　对于博越，甚至吉利来说，相比对手另外具备的一个独家优势是沃尔沃。在博越的上市发布会现场，沃尔沃全球高级副总裁兼亚太区首席执行官拉尔斯·邓心甘情愿来为博越站台，而博越之所以能受到如此关注，很大一部分原因就是因为沃尔沃的帮衬。

　　博越的外观及内饰依然由前沃尔沃设计总监、现吉利汽车设计副总裁-彼得·霍布里的团队操刀设计。虽说博越的外观内饰动用了很多中国文化的设计元素，但还是可以感受到这款车身上所流露出的沃尔沃的韵味，尤其是在内饰设计上。有一点需要指出，博瑞前脸的格栅设计一直不符合本港台直播的审美，所以前脸本港台直播并不觉得“美”，不过博越的涟漪式中网比博瑞少一圈镀铬装饰，相对来说要好些，不知道这是不是设计团队考虑到了那部分密集恐惧症“患者”的诉求。悬浮车顶的设计，让侧面的气质显得很有张力，尤其是白色款的，实车确实要比照片上的更好看。

　　除了设计，甚至博越所打出的几个卖点，包括“会智能刹车的SUV”和“会呼吸的SUV”，怎么看都是衣钵直接承袭自沃尔沃。作为对车辆安全和车内空气质量这两个指标最为看重的沃尔沃，这些年在这两个领域开发积累了不少硬货，而博越的这两个卖点，跟沃尔沃简直是一样一样的。

　　撇开沃尔沃，博越单论产品力的话，确实也是有几手。除了定价策略无形提升了产品力，它的动力系统和配置上并不含糊。

　　博越这个车身尺寸与同级的代表车型哈弗H6、长安CS75相比并不占什么优势，在车身长度上甚至要逊色一些。博越真正的竞争力是在动力系统上——1.8T和2.0L两款发动机可供选择。这台1.8T涡轮增压发动机在参数上要比同级其开奖直播几辆车好看很多，其实就是博瑞上那一台，但是经过了重新的优化和升级，在燃油经济性、静音性方面都有了提升，尤其是扭矩和功率都比博瑞上那台1.8T高了不少。之前车辙曾对博瑞进行过小长测，这台1.8T发动机给本港台直播们留下的印象就是动力基本没有什么过剩，这次经过重新标定和优化后账面数据有了不小的提升，用在博越身上想必力道会变得更加充沛。

　　在对博瑞的小长测中，本港台直播们所感受到的博瑞那台6AT的表现得也算兢兢业业，这次博越使用的同样是这台吉利自家的DSI变速箱。有一点要指出的是，如果吉利方面能把当时在博瑞身上表现出来的频繁加减速时轻微的顿挫感打磨得再精致一些，那么博越这套1.8T+6AT的动力系统在平顺性和完善度上就基本没有什么问题了。

　　在主动安全装备上，博越的配置本港台直播列了一下，确实很多：ACC自适应巡航、城市预碰撞系统、车道偏离预警、智能远光灯、360°随动影像、上坡辅助、陡坡缓降……哦对了，这些还都是全系标配。

　　在博越上市前夕，哈弗H6和长安CS75这两款被吉利锁定的竞品都进行了官方降价， 使得性介比优势也是杠杠的。当然本港台直播们并不认为这是对手针对博越的价格调整，而是这个市场的竞争逼迫使然。从哈弗H6到长安CS75，再到，其实之间的竞争在不断升级，因为新进者的产品力相比老玩家，总是会呈现一个线性的趋增。哈弗H6和长安CS75要维持市场地位，必然在性价比上拿出诚意，否则面对新的对手，很难愉快的玩耍。