本港台直播感觉此车的差速系统与所试过的四驱车型完全不是一个级别。印象最深的环节是最后跨过一块高50cm、纵深超过80cm的土方，大家都觉得这障碍似乎有点夸张，可教练车就是直接碾过去，其开奖直播人也就稳着油门一点没有惊险地过去了。

　　后驱绕圈漂移

　　越野环节的操作与接下来的漂移环节是完全不一样的。梅赛德斯-奔驰为大家准备了几乎是除了G500以外马力最大的GT作为环节用车。一组人再分成两个小组在两条不同的圆形雪地赛道上体验漂移乐趣。只要关闭ESP，GT这样的大马力后驱车只要狠打一把方向点一脚油，车尾就会自然往外甩出去。此时只要反打方向，感受车身动态轻微调整油门力度几乎就可以完整地一直绕着圈圈漂下去了。由于赛道方向是逆时针，前轮会把雪刨起来黏结在主驾驶的侧窗上，不过车子此时已经横起来，只需要透过前挡和右窗看路面。在这里享受漂移几乎是不用花费太多成本，除了消耗一些轮胎，关键是十足安全。

　　四驱赛道追逐

　　熟悉了雪地漂移的感觉后，开始真刀真枪上赛道了。为了安全考虑，这次活动所有项目都不计算时间和成绩。为了满足这条16公里长的赛道高速且安全考虑，组织方提供的是全是4MATIC车型。同样关闭ESP之后，4MATIC车型在弯道中也能漂出非常完美的弧线，出弯之后你只要稍微收油，四驱系统就会很好地修正行车路线，回到直线行驶。雪地行车必须与前车拉开一段安全距离，因为腾起的雪花会笼罩前方整条赛道。如果前车掉头，等你一头扎进雪花里才发现停着辆车就一切都晚了。所以教练也一直在调整大家的距离。虽然赛道很宽，但是滑进雪墙里也是常有的事，挑战极限在雪地里并不太合适。

　　老司机露两手

　　实际上活动过程中教练对于嘉宾的技术指导并没有太多，更多时候你需要自己去摸索技巧。这对于初学者来说也许会变得无所适从，但是对于有一些雪地驾驶经验或者漂移经验的嘉宾来说确实是个自由玩耍的机会。

　　一天下来大家都有了各自心得，最后的环节就是带着自己的心得来感受德国试驾工程师驾驶C63以时速120km/h在雪地上如何顺溜地横着走。上车后德国教练还是跟你打趣的交流几句，对讲机里传来几句德文后开始Hot Lap环节。教练的方向每一寸都非常精准，通过车轮方向就能够轻松控制车辆入弯和出弯的角度。车辆的转速几乎都保持在4500rpm左右，也就是说油门的控制是非常稳定的。这是需要长时间的驾驶经验才能得到。

　　期待明年

　　雪地上驾着梅赛德斯-奔驰各款车子肆意地造，唯一的遗憾就是时间太短，6点半起床8点到营地4点离场。回到酒店想起这一天，其实-40°C对于人来说根本不算什么障碍，赛道上你甚至感觉要出汗，事前想象的任何困难几乎在此已被发动机带来的热量化解。夜晚的海拉尔街上几乎没有行人，只有雪和街灯静静的，跟早上到处震耳欲聋的机器嘶吼声大相径庭。也许明年还可以来一趟，可能活动相同，但本港台直播很期待。

　　本期封面

内心坚定 创造不凡