全时四驱系统有多重要？斯柯达用一次冰雪试驾来告诉你。

　　有幸在冬季造访白色绒衣覆盖下的布拉格，这座古城在银装素裹之下别有一番风味。冬季的布拉格游人并不多，查理大桥和老城广场也只有在周末才会像夏季那样人头涌动。让本港台直播们能够用更缓慢的步伐慢慢欣赏这座美丽的古城。

　　尽管布拉格已经进入雪季，但是，在斯柯达博物馆中却依旧热火朝天。若是细细地逛下来，在这个并不算大的博物馆里怕是要花上一天的时间。

　　此次捷克之行，品味斯柯达品牌只是一方面。另一方面也是本次捷克之行的重头戏——在冰雪路面上体验斯柯达4X4全时四驱车型。在斯柯达的世界里，全时四驱系统车型是一个很重要的分支。在海外斯柯达为野帝、明锐、速派均提供了全时四驱车型，并在车尾左下角附上了4X4的标志。

　　各有千秋

　　斯柯达于1999年首次将全时四驱系统应用在明锐车型上，至今为止斯柯达品牌已经拥有十款全时四驱车型。目前，斯柯达采用了最新一代瀚德电控液压多片离合器式中央差速器作为实现全时四驱系统的核心机构。这套系统相比于以往的产品拥有响应更快、更智能、效率更高以及更主动的优势。

　　斯柯达所搭载的第五代瀚德中央差速器由多片离合器、电动液压泵、活塞以及控制模块组成。值得一提的是，第五代采用的是离心式电动液压泵并取消了蓄能器，因而结构上更轻更紧凑，响应也更快。通过车上的传感器感知当前车辆的运动状态、预期车辆的运动状态，控制模块通过增大或降低多片离合器的压紧力进行前后动力的分配。多片式离合器动作时间只需100毫秒，响应速度极快，配合ABS、ESC等电子辅助系统实现前后轴动力分配。同时，EDL电子差速器对不同车轮施加制动力又能够将动力在轴端横向分配，以实现四个车轮均可获得精确的驱动力，让车辆在附着力不佳的路面上也可以获得驱动力从而保证行驶安全。为了应对购买不同车型消费者的需求，斯柯达针对不同的车型全时四驱系统的策略也有所不同。

　　如虎添翼

　　本港台直播们驾驶全新速派Combi前往100公里之外的Ice Park。出发当日，天气预报显示外面正在下冻雨。领队在嘱咐过安全驾驶须知之后，特意问本港台直播们有没有不想开车的人，但大家都是一副跃跃欲试的样子。这100公里的道路综合了市区道路、高速公路、山区道路等路况，全新速派Combi也为本港台直播们呈上了一份满意的答卷。在高速公路上以130km/h的速度行驶，车辆表现稳健，即便旁边有车辆快速超越，全新速派Combi也是稳如泰山。湿滑而又崎岖蜿蜒的山路是全新速派Combi大显身手的地方，你可以在出弯时大胆踩下油门踏板，四个车轮始终都会紧贴路面，车尾也会灵活地跟随出弯。

　　到达Ice Park场地之后，本港台直播们发现本次冰雪试驾也体现出斯柯达对于旗下全时四驱产品的信心。三个体验区的所有赛道全部以冰面覆盖，人行走在上面都要加倍小心。为了获得更有乐趣的驾驶体验，斯柯达为部分车辆装备了带有防滑钉的轮胎，另一部分则是雪地轮胎。

　　在第一个区域内，首先只是一个小小的热身项目冰雪绕桩。驾驶的车型则为主打性能操控的斯柯达明锐RS，恰巧本港台直播们分到了一台只有雪地轮胎的明锐RS。第一次体验时，本港台直播忍住没有将ESC切换至Sport运动模式，只想体验一下在正常情况下这台全时四驱的明锐RS会是什么样子。在踩下油门的一瞬间，仪表上的防滑指示灯一直在闪烁，随着前后轮稍有打滑，电子制动系统就会介入加以制动，以保证车辆能够顺利启动。进入绕桩时，在车内能够感觉到电子辅助系统在积极地针对不同车轮施加制动力，以保证车辆的循迹能力和方向指向。一圈下来，虽然少了些乐趣，但是这台全时四驱的明锐RS却圆满地完成了绕桩。