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　　转眼间，寒冬已经远去，春和景明的三月又来了，对于城市的白领而言，有什么比驾着一款自己心仪的爱车，搭上自己家人或者恋人出去踏青、赏花、观光更美好的事情呢？

　　最近有朋友在后台询问，全新一代君越即将上市，这款车到底怎样，是否值得期待？这款车会不会对中大级车市场带来一些影响？

　　其实，别克君越已经是本港台直播们的“老朋友”了，自从2006年，君越在国内正式发布起到今年3月18日的全新一代君越，这已经是第三代了，每一代的改变，阿川都是历历在目。

　　本港台直播们知道，长期以来，国内中高级轿车市场一直是德系两强帕萨特、迈腾，以及别克双君的天下，而君越身份还要另类一些，因为这款车实际上B+级的产品。全新一代君越上市后，它的定位会更加清晰，随着全新一代君越更多高科技技术、豪华舒适配置的引入，以及车身结构和电气架构的优化，这款车将突破原有车型的级别，越级成为中大型高档轿车。全新一代君越上市后，将覆盖中高级车高端以及中大型车两大主流细分市场。而这个25-35万的细分市场，也因受到消费升级以及二次购车的带动，增长强劲，前景大好。

　　同时，全新一代君越的上市还会带动别克品牌的形象提升，将带动一批忠实的别克品牌用户向高端产品二次购买的延展性。

　　全新一代君越其实重点就是“越级”两字，“超越自己，改变格局”，看看这款全新一代君越，会带来哪些方面的技术革命。

　　在外观设计方面，别克全新一代君越诞生于通用汽车最新全球车平台，传承了Avenir概念车的设计语言。新车前脸造型经过全新设计，直瀑式进气格栅中间镶嵌着三盾徽标，并向两侧延伸形成飞翼式的镀铬饰条，保险杠造型经过重新设计，大量的平直线条和格栅一起增加了前脸的横向视觉效果，整体感觉更加年轻动感。据称，全新的飞翼式电镀前格栅，设计灵感源自“飞机的展翼”和别克“奔跑中的女神”立体车标，并首次采用电镀后高级喷涂工艺。

　　在车身尺寸方面，全新一代君越车长增加至5018mm，并且通过全新的优化设计，使其拥有更佳的风阻表现，风阻系数从现款车型0.32减少到了0.29。

　　在内饰方面，阿川觉得高档舒适是对全新一代君越内饰设计的最准确的阐述，该车的外观设计虽然更为运动化，但内饰依旧保持了别克一贯的优雅与舒适。其采用了环抱式家族设计，四幅真皮方向盘设计稳重大气，镀络装饰凸显档次。

　　座椅则是根据中国消费者的体型量身定做的，保障了乘坐的舒适性。另外在人机工程方面，进行了明显的优化。比如它的A柱障碍角（驾驶员侧）由6度降低至2.3度，（乘员侧）由3.5度降低至0.6度，A柱下端宽度减少100mm，上视野提升1.3度，很大程度上缓解了老款车型上不少消费者普遍反映的A柱太粗，遮挡视线的问题。

　　在细节设计上，全新一代君越在腿部以上位置使用大量触感柔软的高档材质结合双拼缝线工艺，提升档次感。同时，还采用了时下很流行的高档麂皮绒面内饰，进一步地提升了豪华感。

　　相信关心车的朋友都知道，轻量化可以说是现在每一个车企花费精力最大的部分，如何能让车辆既轻又安全成为了一个重要的课题。需要说明的是，全新一代君越车身构架进行100%全新开发，高强度钢使用比例达75%，其中超高强度钢比例达到41%。在A柱、B柱、门槛梁、车顶以及车底等核心区域，大量使用超高强度钢和热成型钢，从而提升车身稳定性及振动与噪声抑制能力并能使整车减重200公斤，这也是本次即将上市的全新一代君越的一个亮点。