曾经生产商用车的中国车企，战略转型最成功的当属上汽通用五菱，不仅传统微车巩固了脚跟，打败了长安商用和东风小康，在乘用车领域也是成为国内在MPV和SUV市场利好中的最大受益者。宝骏的发展值得中国品牌车企，以及依靠MPV、SUV两根救命稻草救主的企业学习和借鉴。

　　宝骏速度之宝骏730和560

　　数据显示，2015年上汽通用五菱之五菱宏光系列就销售了65.55万辆，再加上宝骏730在去年高达32.11万辆的销量，可以说，五菱占据了MPV市场的49.33%的份额。此外，去年7才上市的宝骏560今年1月超4万辆的月销量，可谓是月月节节攀升，每月销量环比增幅创造了国内所有车型长达半年的环比持续增幅之最。

宝骏560近半年上市销量

　　即使2月份受春节影响，但宝骏品牌在2月份的销量依然看好。数据显示，宝骏560在2月销量30,970辆，宝骏730销量29,711辆。要说宝骏品牌是中国车企转型最成功的案例，一点也不为过。宝骏730和宝骏560一直是国内MPV和SUV市场里销量前亚军车型，除了五菱宏光和哈弗H6之外，宝骏730和宝骏560紧随其后。

宝骏730去年全年销量

　　诚然，在中国品牌的轿车遭遇销量低迷境境地的时期，一个企业能有两种车型做到同类前三强，就很不错了。

宝骏730下半年走势强劲

　　那么，本港台直播们以最火热的SUV市场来看，目前国内SUV市场成为国内增幅最快的市场，但是宝骏560的增幅远超SUV市场增幅。

　　高性价比和大空间造就宝骏560成SUV环比增幅之最

　　据统计，2015年的SUV市场销量同比增长59.94%。然而，宝骏560每月销量上升一个台阶，从去年7月上市当月9158辆，到8月17128辆，9月24228辆，10月开始连续3个月超过3万辆，今年1月更是超过4万辆的销售成绩，与其高性价比的产品力密不可分。在价格层面，宝骏560低至7.68-9.08万元的市场定价，却有着长宽高4620x1820x1750毫米和轴距2750毫米的车身，其轴距比最热销的SUV哈弗H6还大。也就是说，宝骏560实际上是花小型SUV的价格就能享受紧凑SUV的空间和配置，当然性价比突出。

　　宝骏560如此定价，不仅可以抢占小型SUV长安CS35和哈弗H2等这样的车的份额，也能抢占哈弗H6、长安CS75和等这样紧凑型车的份额。宝骏560的定价是个杀手锏，加之全系搭载1.8L发动机，匹配5MT和6MT变速器，全系配备全尺寸配备，高配车型配备电动助力、ESC车身稳定系统、上坡辅助、无钥匙启动、轮胎监测、定速巡航、电动天窗、倒车影像、车载蓝牙、GPS导航、日间行车灯、后视镜电动折叠等诸多配置，如此配置和如此价格甚至比主打性价比的北汽幻速S6优势还突出。

　　成本和渠道优势及五菱口碑造就了宝骏速度

　　在成本控制方面，宝骏依托五菱在多年做微面的基础上，拥有产品成本控制、质量与可靠性方面的优势。更有着对手没有的庞大渠道网络优势，特别是深耕全国三四线市场，加之超过1500万辆五菱用户的升级换代，以及五菱留下的“皮实和耐用”的口碑，直接就选择了宝骏730或560等这样的车型。加上全国多达2800家渠道优势，都是没有另外任何一家中国品牌车企可以媲美。

　　从宝骏730和宝骏560的热销可以看出，中国品牌车企希望通过MPV和SUV救主，主要还是需要打造高性价比富有市场价格、外形、配置和空间竞争力的车型，以及深耕三四线市场并建立庞大的渠道网络。宝骏品牌值得各大中国车企学习和借鉴。