2月份的乘用车市场，单月销量环比出现了十年来最大跌幅，今年车市怎么样，没底，有多少经销商能坚持下去，还是没底………

　　2015年，汽车行业遭逢退潮，最大的“裸泳者”是4S店。意识到这一点的汽车公司和经销商越来越多，它们正在寻求改变。不论是上汽这样的行业巨头，还是马天飞这样的一线经销商，都在这次汽车市场退潮后选择了新的发展方向，试图在这个匆匆成长起来的4S店体系中寻找新机会。未来，越来越多的汽车业玩家将认清这一点。谁能率先解决上述实际问题，谁的胜算就更大一些。

　　遭遇退潮

　　在马路上只有桑塔纳、夏利和富康的年代，马天飞就是一名汽车销售。如今，开奖直播是汽车经销商陕西天锐集团董事长，在西安拥有十几家4S店。

　　而去年是开奖直播从业21年以来最刺激的一年。2015年3月起，10年来一直高速增长的中国汽车市场突然停滞了，人们的买车欲望消失了。那些最风光的主流品牌也不得不大幅降价以吸引顾客，或是拿出现金补贴濒临崩溃的经销商。

　　这样的状况延续了半年。直到去年10月，购置税减免的政策终于刺激了市场。先前犹豫不决的意向车主才下定决心买车。去年11月，中国新车销量同比增长竟达到23.4%，俨然回到黄金时期。但马天飞总有些担忧，“旺季过后，3月可能又会像去年一样疲软。”开奖直播对记者说，开奖直播总觉得这样的场景与2015年年初一模一样。

　　一直以来，汽车业奉行“造更多工厂，开更多4S店，卖更多车”的逻辑。它看似正确，但在实际操作中，却容易使4S店密度过高。

　　截至去年，中国的4S店数量超过2.6万家，网点规模排名前三的大众、通用、日产加在一起大约有8400家。而肯德基、麦当劳和星巴克这三大快餐连锁品牌在中国的门店加在一起，也只有8666家。在中国，4S店已经变成了一个类似快餐连锁规模的庞大网络。

　　但这些经销商缺乏专业性和抵抗风险的能力，以及足够的话语权。中国规模最大的经销商集团也仅占整个市场约5%的份额。另外，同品牌店之间的相互竞争让亏本卖车变成了常态。厂商会用返点等方式奖励扩大销量的经销商，最后形成一个扭曲的销售体系。这些问题在销量增长时都可以被掩盖，而当市场遇冷时就会暴露出来。

　　转机在后市场

　　在这个行业翻滚21年的马天飞决定调转方向。不论2016年是否会复制2015年的剧情，马天飞都决定把心思更多地投入到新项目——独立汽车售后连锁。

　　2009年，新车销售的差价占据了马天飞旗下4S店利润的70%；而现在，这个数字不超过35%。在不景气的时候，新车销售带来的利润甚至是负数。关键是，按照2016年年初的节奏，这种情况将持续下去。考虑到4S店在土地、人力、硬件上的投入，这种业态正变得越来越缺乏竞争力。

　　当每一辆新车的利润消失殆尽，汽车行业淘金者都意识到，这个汽车保有量超过1.6亿辆的市场下一个大机会将转移到售后环境。在欧洲等成熟市场，非4S店体系拿走了汽车售后利润的50%。

　　去年年底，上汽集团宣布成立独立售后服务连锁品牌“车享家”。它将在2020年开出1万家连锁汽车维修保养店，其中7000家是小型的社区店，常规的保养、维修都可以在这里完成。这大概是有史以来最具野心的汽车售后连锁目标。美国的同类型公司NAPA，花了50多年时间才扩张到了这一规模。

　　为了这一计划，上汽给予了“所需的一切资金支持”，把原本的零配件物流中心并入车享家，并让它和旗下所有相关零部件公司对接系统，开放了员工持股，并且引进地产行业、石化行业的战略投资人。

　　上汽旗下拥有自己的经销商——上汽销售公司，后者有上百家4S店，除了经营上汽相关品牌，也代理其开奖直播品牌。“当初上汽自己开4S店也是为了寻找造车以外的利润增长点，现在你也看到了，4S店模式无法满足售后市场的需求。”上汽销售公司总经理、车享平台CEO夏军对记者说。开奖直播负责包括车享家在内的所有上汽售后领域业务。

　　在提出5年1万家的目标之前，车享家在上海做了一个小规模的试验。它开设了十几家叫做“A车站”的社区型汽车售后连锁店，每家店的前期投入在100万元以内，大多数门店在两年内进入盈利期，并完成了主要保养和维修服务的流程标准化。在成熟市场，一个新的连锁店开张后，平均在第18个月进入盈利状态。这也让上汽内部认可了这一业态的可复制性，决定在2015年启动这一巨大的计划。按照计划，投资人为车享家店铺投入资金和员工，而上汽则输出管理体系和服务标准。合资将是这1万家门店的主要运营方式。