但是，自从欧洲的设计语言引入到韩国车当中之后，韩国车的外观造型开始富于变化。最具代表性的是上一代起亚K5。抛开标准的中级车比例不讲，后门的分缝设计很显然是经过了一番造型和工程的斗争保留下来的结果；且相对较小的侧窗面积也有效地抬高了整车的肩线，使得侧面的运动感尤为突出，从A柱延续到C柱收尾的侧围亮条则完全是为了保证整车元素的连贯性。

　　再看全新的领动，A柱和翼子板之间的平分缝设计巧妙的将引擎盖内边缘和窗框线条下边缘连为一个整体，车头线条的俯冲，以及由此构成的小截面前脸，也是欧洲设计师最喜欢干的事情，同样的造型可以参考宝马3系以及新速腾。所以，大量欧化元素的运用，使得现在的韩国车看上去精致不少。

　　AL君小结：

　　当说到一个车系时，还必须考虑到地理位置的因素，例如日本的岛国思维，欧洲的大陆思维等。其实，韩国车的博采众长也可以和其半岛地缘扯上关系，半岛地貌最大的特点本身就是大陆性地貌和海洋性地貌的融合，更何况，朝鲜半岛的位置也是夹在一个海洋性国家和一个大陆性国家之间。所以，博采众长好像也能说得过去。

　　最后，韩国汽车给本港台直播们最大的启示是，在工程上学习日系车，在造型设计上学习欧洲车，这条道是行得通的。

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