所以，“要买车”才针锋相对，甄选全国589个城市的三四五线地段，创新地建立“轻量、共享、下沉”的交付中心。区别明显的是，它并不像4S店那样僵化的“大投资、重决策”，而是“快建设、小投入”——按照当地调研和大数据分析，在缺乏4S覆盖的地域，快速建立面积适宜的线下站点，既可提供多品牌、多车型，还能因地制宜地提供交付、加装、贴膜、上牌、轻度维修和养护等不同服务组合。如此，其资产投入自然“轻量”，远强于4S的“繁杂沉重”。而且它还能覆盖长尾需求，共享交付中心资源，博取规模经济，

　　更重要的是，这样的“共享”机制，为各主机厂解决了渠道下沉难题，更为开奖直播们发展自主品牌、促销新能源车型提供了全新途径——改变其严重依赖4S体系的命运，使其提前下沉到三四五线地段，用“要买车”的“触角”，更早、更接地气地“链接”中国广大地区的消费人群，提供更多选择的自由。要知道，唯自由才是活力的根本，有此活力，底层车市热度不减，主机厂才能真正的利益最大化。

　　与此同时，“要买车”交付中心的出现，也打破了4S体系极不平衡的级差车价，让全国的用户享受同车同价，且能实实在在地当地提车，打破信息不对称导致的价格、服务不对称，消弭地域歧视，因此，“用北上广的价格，在成都买车”便水到渠成——消费者得到实惠，“要买车”的口碑传播、习惯占位也就不在话下。

　　巧然有序，共享有道，同价有法，致中和，天地位焉，万物育焉。有基于此，“要买车”正在全国范围快速复制交付中心。或许，用不了太久，传统的4S体系，免不了《引爆点》中的厄运：“……看似很坚固，其实只要找到那个点，轻轻一触，它就会倾覆。”

　　恰如管理大师彼得·德鲁克所说：“先做对，再做好。”卜广齐和“要买车”正在正确的方向上加速前进，日拱一卒，步步为营。完成多点突破后，开奖直播们更可以聚能成势，高举俯冲，边际扩张，成为产业级“霸星”。

　　是时候了，“骤雨落，宿命敲，任武林开奖直播领风骚。”