首先从车企的布局来看，本港台直播们以自主品牌为例。像长安、北汽、上汽、东风、吉利等自主品牌纷纷发布了十三五计划，加码新能源车型的推出，并且“心怀大志”。比如长安和北汽，表示在2020年要把新能源销量推到40万辆；上汽宣布拿出200亿元，要在2020年将新能源汽车提到60万辆；而吉利更是“恐怖”，喊出要在2020让新能源的销量占比90%以上的口号；除此之外，为了加快在新能源市场上的发展步伐，车企与车企之间的合作也更加紧密。从比如长安将与吉利集团将共同投资科力远混合动力技术有限公司，双方就新能源混合动力技术及动力总成研发展开合作；而东风汽车已与国能电动汽车合作，双方将积极推动纯电动车和增程式电动车的研发，将在天津建设新能源汽车研发及生产基地投产基于SAAB凤凰平台的全新一代萨博9-3电动车……不过不管车企未来如何布局加码新能源市场，但是离2020年还有短短的四年，到了那时车企们必须要直面四年前吹过的“牛皮”。所以车企们必然不能再像之前那样严重“偏科”，应该让混动和纯电动齐头并进。

　　其次从市场方面来解读。从当前的市场情况来看，国人对于纯电动汽车的认同度还不是很高。国内消费者买车讲究多功能综合性，不仅要能满足日常上班，还要能够带上家人远郊出游等等。但是，纯电动汽车的续驶里程根本无法满足日常家庭使用，所以愿意选择纯电动汽车的大都数都是考虑家庭的第二辆用车。除此之外，随着国家的逐步消减新能源汽车的补贴红利，将会导致纯电动汽车性价比降低，更无法得到消费者的青睐。

　　最后再从技术方面来看。的确，本港台直播也认同纯电动汽车是未来新能源汽车市场的“唯一”选择，而混合动力只是过度。但是事实上本港台直播们也不得不承认，目前纯电动汽车的各方面都还没有达到非常成熟的阶段，像充电，续航等技术问题也不是短期的5年，10年甚至20年就能解决或者完善的。可是混合动力却不存在这些问题，所以在这个相当的过渡期内，混合动力才是真正的主流。

　　写在最后

　　说了这么多，最后本港台直播想表达的是：混合动力汽车不仅仅是新能源汽车产业发展的过渡产品，而且再未来相当长的一段时间内势必会成为汽车市场的主力产品之一。而面对这样的大环境，自主品牌就更不应该独爱于“纯电动“。特别是本港台直播们看到这两年，当丰田、大众等国际车企陆续推出自己的混动车型，而本港台直播们自主品牌除了比亚迪之外，在混合动力上几乎没有太多建树，研发的进度已经明显落后于国际品牌。

　　所以，当各大国外车企发力混合动力车型，甚至开始布局中国市场时，本港台直播们的自主品牌更应该从现在起，加大对于混合动力技术的研发和投入；同样，本港台直播们的政府应该马上出台相关的政策，支持混合动力技术的发展和推广。

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