欧洲前阵子才全面铺货的新一代奥迪A4车型继续保持极为出色的产品力，不光在车辆科技和配置上频频打出王牌，包括其搭载的更节能、性能更出众的UltraQuattro四驱系统也将成为A4系列的一大卖点，毫不客气的说，全新一代A4的UltraQuattro四驱系统依旧是这个级别里面最好的四驱系统！|注：本文权限属于豪车汇，转载请注明文章出处！

　　最新特性

　　奥迪把它最爱的两个车型后缀，Quattro和Ultra结合在了一起。简单的说，这个系统最大化的使用前轮驱动，后桥只在路面状况不太理想或是驾驶者手动选择时才会连接。这对四驱系统十分有保护作用，也可以尽可能的节约燃油消耗，甚至比以前的Quattro系统的重量要轻。轻量级的奥迪和其他很多车使用的Haldex系统工作原理与它相似，但这是第一次奥迪火力全开把UltraQuattro应用在比A3和TT更大的车款上。

　　工作特点

　　它的工作理念就是不知不觉，你甚至不知道变速器给几个轮子输送了动力。除了离合有些复杂的变动，其他的改变你都丝毫察觉不到。而且它的工作机制与其说是主动，不如说是预测。每秒100次的监测速度，它会自动实时监测车体上的每一处动作：轮胎抓地怎样，驾驶者的驾驶行为是怎样，车外温度等等。它用这些数据来决定是否需要四轮驱动，并且会在发生侧滑前半秒连接后桥。

　　一旦四轮驱动激活，前后桥之间的动力分配会随需改变，极限时可达到全部扭力释放于后轴（也就是完全变成一部后驱车）。但是你想把全新A4变成一部炫酷漂移车，始终不切实际。A4是轻量级的成员，Quattro系统的加持更大意义在于保证车辆行驶安全，应对各种极限状态下的车辆稳定工作，这种Quattro四驱系统是不可能会用在RS6这种重炮上的。

　　如果你想把你的2.0L奥迪A4当成曾经在赛场叱咤风云的Quattro赛车来开，那就把稳定控制系统（ESP）关了，这样汽车就会保持四驱，不受干扰，让你好好燃烧内心的小宇宙。如果你保持车辆稳定系统（ESP）开启的状态，车子会自动监控你用的是几轮驱动，这样可以尽量保证你在路上行驶的安全，绝大部分时间使用前轮驱动也能帮助你节省燃油。

　　我们的试驾足迹几乎遍布了奥地利，开在干燥但快要结冰的道路上，来测试这款卓越的永久四驱系统。唯一一种得知轮胎使用情况的方式就是通过iPad来监控传动系统的活动。一小时开下来，前轮驱动和四轮驱动各占了一半，但这段道路有很大一截都是难走的小路，这些路上用的一直是四驱。在路况良好的公路，基本上一直都是前轮驱动。

　　节省燃油

　　奥迪那边给的数据是平均能节省大约5%的燃油，它不可能让你一夜暴富，但日积月累下来，也是不小的一笔钱。这还不止呢。这个系统的未来发展会引进更多的技术：它可以连接卫星导航来预测前方道路的曲扭拐弯，还可以车车对话来互相提醒路况，还有其他的功能来让传动系统提前调整至最佳设置方案。

　　听起来很复杂，但我已经迫不及待想试一试了。奥迪深知买家的心思，所以在一开始就做出了让驾驶员省力省心的系统，让Quattro系统使用起来更加顺手。毕竟人们给四驱花钱就是为了在冬天尽可能不用下来推车，路上不会一头撞进灌木丛。全新的Quattroultra可以做到这点，还可以在冬天来临或是不需要四驱的时候给你省点油钱。

　　搭载车型